佛山停車場工程承包公司常用指南「全程交通設施」

在實際的地下停車場設計中，難免會受到一定的因素制約，例如地下停車場的布局受地面建筑要滿足建筑容積率、建筑密度、日照要求等技術指標的限制，其中主要的便是地面住宅樓間距對地下停車場柱網布局的影響。受住宅樓間距影響，地下停車場往往會被分隔成多個零散的片區，通過通道或局部減柱網相互連通，停車效益也會因此降低，同時也不利于車流的通暢。若設有多個停車場和車庫，宜每處設置不少于1個無障礙機動車停車位。

地下停車場的平面布置

主要包含車道和停車位布置、柱網布局與地下室其他功能部分協腳等。一般住宅小區以中型轎車：長（4. 9m）X 寬（1.8m）X 高（1.8m）為設計標準車型尺寸，停車位尺寸應為：長（5—6）m X 寬（2.5—3）m。車位與車道成90°直角.，且車輛“倒進順出”的布置，毎臺車所占車庫面積的比例小，按照此方式布置的地下停車庫平均每輛車所占面積應在28㎡—35㎡。較大型車庫的停車通道，應盡量設環形車道。當采用與車道成90°直角的停車位布置時，車道寬應在6m以上，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行行駛。按照標準車型與車道尺尺寸，柱網宜在 6X8m（柱間停兩輛車）成8X8m（柱間停三輛車）左右。(1)地面停車場:停車場是正方形,布局靈活,停車方便,管理簡單,成本低的特點,是最常見的停車位類型。

地下停車場完工交付后，除了定期的維護需求外，還應該收集和整理用戶在實際使用中的反饋信息。因為不可能每個停車場項目都是十全十美的，即使前期的設計中已經考慮得非常周全、嚴密，也難免會有紕漏，不單單是停車場設計，任何一樣產品都是在不斷發現問題解決問題的循環中成長和完善的。所以我們應該善于去整理和收集客戶反饋信息，特別是一些客戶的投訴，這些投訴的內容往往就是客戶的下一個潛在需求。②Ⅱ類及Ⅲ類公共停車場(庫)應設置不少于停車數量2％，且不少于2個無障礙機動車停車位。

在地下停車場設計和建設期間客戶提出的問題也應該記錄下來，特別是那些客戶提出但仍然未能解決的問題。要在后期對這些問題進行研究分析，找出相應的解決方案，如果我們在往后的項目中遇到同樣的問題，那么我們就能夠一時間給出解決方案，在更好滿足客戶需求的同時提升了自身的服務質量和專業度。地下停車場的一般流程是：車由入口進入、洗車、收費、存車、加油、出庫、出口。所以，停車場設計企業想要擊敗競爭對手，它的的核心所在就是懂得客戶需求，想客戶所想，做客戶所需。