江蘇20號雙套管多重優惠「鐵盈管業」

20號雙套管輸灰過程中不會堵管

堵管是氣力輸送較難解決的另一個難題，一旦發生堵管，將會影響系統的正常運行，增加大量的疏通維護工作，甚至拆卸管道進行疏通造成嚴重的二次污染，影響發電機組的安全運行。

20號雙套管系統的運行從另一個角度來說，實際上是一個堵管-疏通-再堵管-再疏通的反復循環，在輸灰過程中自身具有自動吹堵、防堵功能，是一個動態的自動吹堵過程，而不會像常規正壓輸送系統那樣發生堵管時須停止正常輸送程序進行專門的吹堵，造成費時費工費料的損失，從根本上解決了堵管問題。過一段時間恢復供氣,從透明觀察段上看到所堆積的物料很快被吹散，輸送恢復正常。

由于20號雙套管沿線不需設置吹堵管，沿線沒有附加空氣引入，輸灰系統運行壓力變化平穩，有利于提高灰氣比和長距離輸送。

20號雙套管的介紹

20號雙套管是濃相紊流雙套管輸送系統中非常重要的組成部分 , 正是因為20號雙套管的特殊結構從而實現了粉體在管道中低速、、可靠地輸送。

20號雙套管由外管和內管組成，內管安裝在外管的上部，內管的下部隔一段距離設有特殊設計的開口，幫助進入內管的空氣重新進入外管，并且在局部產生強烈的紊流效應。

我公司可根據用戶的實際情況及需要，設計、生產各種規格的20號雙套管。

20號雙套管運輸過程

20號雙套管氣力輸送系統物料堆積密度是散料質量除以該散料所占體積的值。既然散料是由許多無規律集合的物料粒子組成，包含粒子的體積和粒子間的空隙，因此它具有的是表觀堆積密度,取決于粒子密度、形狀、粒子裝填方法和粒子彼此的配位。

氣力輸送系統物料靜態拱的類型

對于一特定散料、堆積密度并不具有單一數值。它隨物料的密集程度有很大變化，也與粒子裝填于容器的方法有關系，通常更為恰當的是提供堆積密度的范圍而不是單一值。在作任何散料堆積密度測量時，試驗條件應模擬或盡量接近實際情況。

20號雙套管氣力輸送設計時，堆積密度的數據對確定以下一些重要參數是必不可少的,這包括：

①從給料機得到的大致排料量；

②已知容積的供料或下料倉中大致的散料質量；

③要求貯存一定質量散料的料斗或料倉的大致容積。

20號雙套管氣力輸灰系統對堆積密度可以看作是散料堆積狀態(即從松散到壓實) 的函數,因而也是透氣性的函數。特別對高濃度低速度的氣力輸送,散料的可壓縮性和透氣性決定了散料存氣的難易程度,以及流過移動料床或料栓的氣體怎樣對散料起作用。