雙向玻纖土工格柵價格合理【路德工程材料】

玻纖格柵廠家生產的玻纖格柵鋪在路堤、水壩的下面時，一方面起分離作用，把提壩材料翻從甚分離;另一方面起加固作用，即玻纖格柵加強地基的承載能力，減少斜坡的坍滑。但是，當玻纖格柵加固堤設計不良時，仍會造成堤壩的各種損壞。玻纖格柵接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度。因此，在設計用玻纖格柵加固堤壩時，必須考慮下列主要因素:

(1)玻纖格柵與土城間的摩擦系數

當玻纖格柵與土壤間的康擦系數小千土壤之間的摩擦系數時，會造成部分堤坡沿玻纖格柵水平向外運動，導致堤坡崩潰。

當邊坡設計太陡，邊坡角大于堤土的自然休止角時，也會造成類似的邊坡水乎滑動。因此，在設計玻纖格柵加固堤以前，必須了解玻纖格柵和土城之間的康鑲性能。

(2)土坡坍滑

在泥招和軟土等承載能力低的地基上建造堤壩或路堤時，如果堤土中含有大量水分，又沒有預先進行處理，則堤土的抗剪強度較低，土壤自重所產生的下滑力矩往往會大于抗滑力矩，使堤坡沿某一圓弧滑動面坍洽‘這時玻纖格柵也會被撕破，造成堤坡崩饋。

因此，在設計上工格柵加固堤時必須考慮玻纖格柵承受剪切的能力。同時，由于土體滑動時玻纖格柵承受巨大的張力，所以還必須考慮玻纖格柵的斷裂強度。

   在實際操作過程中，玻纖格柵施工質量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強質量監督、提高施工人員技術水平顯得尤為重要。

   玻纖格柵施工注意事項：(1)嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損壞。(2)玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。(3)玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產生刺激作用，施工人員須戴防護手套。(4)當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。玻纖土工格柵是一種增強路面及路基的新型優良土工基材，玻纖土工格柵采用玻璃纖維長絲經編織涂覆而成。(5)玻纖格柵鋪設過程中，若發現原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。

   根據國內外道路工程的實踐，玻纖格柵在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設一層土工織物，可用以消除或減緩面層反射裂縫的產生，從而延長道路的使用壽命，降低維修成本。

   但是，由于瀝青路面澆注時的溫度高達160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能大大降低，不但難以消除或減緩面層反射裂縫的產生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿足瀝青路面的要求，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。玻纖格柵廣泛的應用在工業、農業、冶金、建筑、水利、港口、市政、鐵道、公路、機場、煤礦等領域中的擋土墻、邊坡、路堤的加筋防護和軟土地基處理。

   玻纖土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。

   玻纖格柵接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度。玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。成樁進程中進行樁距離、玻纖格柵樁長及樁徑成形狀況檢查，灌注混凝土時2根試樁分次進行，分別做好試樁施工進程中數據記載，取得實際施工參閱依據。