深圳850KW康明斯發電機含稅價生產基地「多圖」

   隨著時代進步，建筑業，道路工程及工業化設備的快速發展，若同步進行工作，不免會給供電局造成負擔。自柴油發電機組的出現，不僅解決了這種負擔，還提升了工作效率，同時柴油發電機組市場需求正處于增長狀態，趣味性的講有點像是在“逆天”。

   柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。

   柴油發電機組是一種應急發電設備，無論在重工業，還是在一些特殊行業均可適用。成本低、工期短是柴油發電機組市場在全球發展可再生能源的大環境下實現逆襲的主要原因。另外，柴油發電機組作為可移動電源，在需要移動作業的領域也是必不可少的，如，船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等。有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。

   此外，一些供電量嚴重短缺的國家，如肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家，也是推進柴油發電機組市場需求增長的原因之一。平均每周需要5小時來減載負荷，這導致企業不得不重新啟用柴油發電機。企業要想維持不間斷生產，那就得依賴柴油發電機組，這也就促進市場需求的持續增長。充分說明了柴油發電機組市場需求為何能“逆天”增長了。與提供比以往更低的價格這么多偉大的選擇，只是沒有理由不自己一個人。

概述

　　電能是現代社會主要的能源之一。發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產，，科技及日常生活中有廣泛的用途。二、自動切換控制1、將控制開關切到自動(AUTO)，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。

　　發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。

　　發電機的分類可歸納如下：

　　直流發電機、交流發電機；同步發電機、異步發電機(很少采用)

　　交流發電機還可分為單相發電機與三相發電機。

　結構及工作原理

　　發電機通常由定子、轉子、端蓋、機座及軸承等部件構成。

　　定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。

　　轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環、(又稱銅環.集電環).風扇及轉軸等部件組成。

　　由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。

　　汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。此外，一些供電量嚴重短缺的國家，如肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家，也是推進柴油發電機組市場需求增長的原因之一。70年代以來，汽輪發電機的容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展產生一個新的飛躍。

一、啟動前的準備

　　每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發現故障要及時排除方可開機。

　　二、嚴禁帶負荷啟動柴油機

   柴油機在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。普通型發電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發現異常要立即停機檢修。如無異常現象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門、活塞環漏氣。柴油發電機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。）如果是自動化發電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。

　　三、注意觀察運行中的工作狀態

   發電機組在工作中，要有專人值班，經常注意觀察可能出現的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導致發電機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。四、發電機開始運轉后，應隨時注意有無機械雜音，異常振動等情況。

　　四、嚴禁帶負荷停機

   每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關閉發電機組輸出空氣開關，后將柴油機減速到怠速狀態運轉3-5分鐘左右再停機。

1.發電機額定容量認識的誤區

　　發電機的輸出功率一般都是按照線性負載設計的，雖然輸出功率也是視在功率伏安值，但它所指的無功功率是由正弦電流波形和正弦電壓波形之間的相位差造成的。以往的信息中心所帶的發電機負載主要是工頻機型UPS，這種UPS的輸入功率因數都不是正弦電流波形和正弦電壓波形之間的相位差，而是等效值。換言之，工頻機型UPS的負載電流不是正弦波而是脈沖波，電壓在很多時候也不是純正的正弦波，而是失真程度不同的失真波。根據這種波形計算出來的功率因數雖然也是如O.7、O.8等，但含義卻大有不同，所以才有發電機的功率要為UPS功率數倍之說。4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。該倍數的選擇根據在以后章節中有詳細說明。

　　2.選擇發電機時的誤區及應注意的問題

　　一般認為只要信息中心的用電容量定下來，對應發電機的容量l對1的或按倍數購買就是了。當然這樣做的例子很多，也沒出多大的生比漏。其原因是在多數場合是大馬拉小車，就把沒有考慮到的漏洞補上了。實際上問題沒有如此簡單，尤其在當前號召節能的情況下，那種大馬拉小車的做法已成為過去，應當選擇功率和使用值基本相當的設備，所以有些問題就不得不考慮了。由此可見，輸出電壓的調節，其實是通過AVR對勵磁機磁場的調節來實現的（如附圖所示）。

　　發電機的功率選型是機組的核心內容，其原則是在少投資的情況下滿足要求。首先應明確各種功率的定義、分析機組的工作性質和確定功率的條件，不僅如此，還要根據機組現成的工作條件與負載特性來計算和修正所需機組的功率。

　　新版IS08528-12005對功率定額作了如下規定，這對于選用進口機組有指導意義。1)持續功率(COP)

　　持續功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規定進行維護保養，發電機組以恒定負荷持續運行，且每年運行時數不受限制的更大功率。

　　2)基本功率(PRP)

　　基本功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規定進行維護保養，發電機組以可變負荷持續運行，且每年運行時數不受限制的更大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出(Ppp)應不超過PRP的70。除非與RIC發動機制造商另有商定，才可使用持續功率(COP)。一、燃油摻水方式燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等，進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。

　　3)限時運行功率(LTP)

　　限時運行功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規定進行維護保養，發電機組每年運行時間可達到Oh的更大功率。若按100限時功率運行，則發電機組每年運行時間不能超過500h。

　　4)應急備用功率(ESP)

　　應急備用功率指，在商定的運行條件下，并按制造商的規定進行維護保養，在市電中斷或試驗條件下，發電機組以可變負荷運行且每年運行時數可達200h的更大功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出(Ppp)應不超過70ESP。

　　是不是按上述要求選定就可以了呢?實際上正規的做法是:在非額定現場條件下和特殊負載情況下，機組的額定功率需要修正。