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發(fā)布時間:2021-08-22 07:06  
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高1端產品的比例也越來越大。從19世紀末到20世紀初期,汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發(fā)展和革新上。在海外市場,我們的產品從低端產品轉向高1端產品,從出口第三世界國家轉向發(fā)達國家的高1端市場。現高1端皮卡的需求增長迅猛,對舒適性和功能、操控性等各個方面的要求也更高了,這意味著皮卡產品正面臨著質的提升,而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。
“十二五”期間,將會是中國皮卡行業(yè)蓬勃發(fā)展的五年,主流皮卡生產企業(yè)數量預計將增加一半,從20家企業(yè)左右增加到30家左右,2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛,產能超過200萬輛。
2014-2015年,江鈴將增加兩大皮卡生產基地,一個是江鈴集團、五十鈴合資成立的江鈴五十鈴,生產五十鈴D-MAX皮卡及新研發(fā)皮卡,預計工廠設在江鈴集團收購的晶馬汽車原廠區(qū),產能10萬輛/年。銷售升級 服務升級F:打造商用車領域1流的專業(yè)服務B:2003年江鈴公司開始推行福特標準的銷售、服務流程,為您提供專業(yè)、細致、貼心的服務I:讓您的愛車在使用過程中沒有后顧之憂。另外一個皮卡基地生產低端皮卡,將在江鈴集團收購的華翔富奇汽車廠生產,產能5萬輛/年。另外,沃東皮卡有望再肇東下線,產能10萬輛,東野實業(yè)皮卡有望在四川巴中市投產,產能10萬輛。