您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-06-11 08:38
【廣告】
空氣壓縮機的性價比要怎么看?
空氣壓縮機的性價比要怎么看？ 1、壓力 壓縮機行業中所指的壓力即我們中學時所說的壓強，是氣體分子熱運動對容器壁上的作用力，定義為1平方米面積上作用1牛頓力為1帕斯卡，即1Pa=1N/m2。通常壓力的單位為Pa、MPa、bar。 2、大氣壓 大氣層對地球表面的壓力稱為大氣壓力。在北緯45°、溫度為15℃時，大氣層作用于海平面上1平方米的力為1.013×10^5牛頓，稱為1標準大氣壓即1.013×10^5Pa，大氣壓力一般由氣壓計測量。【1atm(標準大氣壓)=0.1013MPa=760mmHg=10.33mH2O】 3、表壓 以大氣壓力為零點測得的壓力我們稱為表壓力，也就是用壓力表測得的壓力【在壓力單位后加(g)，gauge】。（在壓縮機行業的標準和技術文件中，如不加說明通常均指表壓力） 4、絕壓 以真空為零點的壓力我們稱為壓力【在壓力單位后加在壓力單位后加(a)，absolute】。 5、真空度 它是以大氣壓力為零點測得的，表示處于真空狀態下的氣體稀薄程度，是用真空壓力表測量的。 表壓力=壓力-大氣壓力（通常，我們以表壓=絕壓-1進行計算，單位bar） 真空度=大氣壓力-壓力
空氣壓縮機助力地鐵運行
空氣壓縮機助力地鐵運行 列車配備自動和人工手動兩種駕駛模式;牽引、輔助系統完全實現了本地化，采用成熟產品，運行平穩，控制;制動系統采用德國進口產品，安全可靠;采用無油空壓機，維護量小;客室內裝板采用水性漆噴涂，綠色環保;空調機組設置空氣凈化裝置，提高客室空氣質量;客室側門采用塞拉門，降低車輛內部的噪聲。 除去空壓機在空氣凈化方面的應用，假設期間的工程車車載空壓機也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車車載空壓機多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機。氣閥工作狀態的好壞是空壓機技術優劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機理和故障診斷方法,具有較大的實際意義。 在地鐵中，空壓機也應用于制動管路系統，主要采用模塊化設計，吊掛于車輛底架下部。
螺桿式空壓機出現故障應如何檢測呢?
螺桿式空壓機出現故障應如何檢測呢？ 螺桿式空壓機故障現象：機組排氣溫度高(超過100°C) 機組冷卻液液位太低；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉散熱器內部臟則需要用專業的清洗劑來清洗，如散熱器內部堵塞利害則需要用；清水泵循環清洗，清洗時間視情況定；如是水冷式的散熱器堵塞，的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔；油過濾器芯堵塞也會引起螺桿式空壓機故障；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片或老化；斷油電磁閥一般出現在老機型中；冷卻風扇電機故障；排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；環境溫度超過所規定的范圍(38°C或46°C)。
淺析空氣壓縮機的潤滑方式及特點
淺析空氣壓縮機的潤滑方式特點： 一、壓縮機根據排氣壓力不同的分類按排氣壓力不同壓縮機可分為低壓壓縮機；中壓壓縮機；高壓壓縮機；超高壓壓縮機等等。低壓壓縮機為單機式，中壓、高壓和超高壓壓縮機為多級式，級數可達8級，目前已制成壓力達343MPa聚乙烯用的超高壓縮機。按壓縮介質的不同，一般壓縮機還可稱之為：空氣壓縮機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機、氫氣壓縮機等等。 二、壓縮機結構工作原理分類碳氫化合物氣體中，石油裂解氣和石油廢氣的主要成分為氫、、乙烯、等；焦爐煤氣和城市煤氣的主要成分為氫、、丁烷、乙烯、等；的主要成分為。碳氫化合物氣體可以作為單一成分氣體被制取和壓送，也可作為混合成分的氣體被制取和壓送。在氣體壓縮機中，壓縮介質的成分和性質與所采用的潤滑方式和潤滑材料的選取密切相關。 三、氣體壓縮機的潤滑方式及特點在壓縮機中，潤滑油不僅可降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到密封、冷卻和降低運轉嗓音的作用，良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證。但對某些類型的壓縮機如羅茨式壓縮機，因轉子相互間和轉子與殼體間可經常保持一定間隙而無滑動接觸，故可無油潤滑。
