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危險品運輸時需要注意的問題

1、危險品運輸嚴禁超范圍運輸，嚴禁超載、超限

2、危險品運輸時應隨車攜帶“道路運輸危險貨物安全卡”

3、運輸不同性質的危險貨物，其配裝應按“危險貨物配裝表”規定的要求執行。

4、危險品運輸應根據貨物性質，采用相應的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒落等措施。

5、運輸危險品貨物的車廂應保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物；運輸結束后被危險貨物污染過的車輛及工具，應到具備相應條件的地點進行車輛清洗消毒處理。

6、運輸危險廢物時，應采取防止污染環境的措施，并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。

7、運輸y療廢物時，應使用有明顯y療廢物標識的專用車輛；y療廢物專用車輛應達到防滲漏、防遺撒以及其他環境保護和衛生要求；專用車輛使用后，應當在y療廢物集中處置場所內及時進行消毒和清潔；運輸y療廢物的專用車輛不得運送其他物品。

8、夏季高溫期間限制運輸危險貨物，應按有關規定執行

9、運輸危險貨物的車輛禁止搭乘無關人員

10、運輸危險品的車輛不得在居民聚集點、行人稠密地段、、名勝古跡、風景游覽區停車，如需在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施

11、運輸b炸品、化學品以及j毒、性等危險品，應事先經當地g安部門批準，按指d路線、時間、速度行駛。

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辦理危險品托運要注意什么

　　危險品貨物的運輸不同于尋常貨物的運輸，因此在辦理托運手續的時候要比平常更加的麻煩，下面的內容將是安泰的運輸人員為大家帶來的一些關于危險品運輸的托運辦理注意事項。

　　1、托運人在尋求承運人的時候不能盲目的聽從，一定要尋求正規的物流公司運輸，而且必須要取得相應的運輸資格經營證才行。

　　2、托運人在填寫信息的時候要將貨物的名稱、規格、數量、日期、怎樣包裝以及收貨人發貨人的名字寫上去才行，而且要有當地部門的相關z件，托運人應當要為自己所填寫的信息真實性負責。

　　3、所需要的相關z件有b炸物品和需憑證運輸的化學危險物品，應當持有g安部門簽發的b炸品準運證或化學危險品準運證;性物品，應當持有指d的衛生防疫部門核發的包裝表面污染及輻射水平檢查證明書。

　　4、如果托運人需要運輸的貨物在危險品列表中是沒有的，那么應當要到當地的主管單位審核一下，確定之后再辦理相關手續才能夠實行運輸。

　　5、另外托運人還要告知運輸人員，如果在運輸的途中危險品發生泄漏或者損壞的情況下應當要采取的應對方法。

危險貨物的保險種類

　　普通的貨物在運輸的時候也是有保險的，危險品也不例外，不過危險品的保險可能會更加的齊全一點，而且保險金也相對高一點。

　　第y種、國內沿海貨物的運輸t約保險。

　　第二種、如果運輸的鮮活物，并且容易腐爛，也可以購買易腐t約保險。

　　第三種、國內航空貨物運輸保險。保障范圍包括自然災害和意外事故，還綜合承保雨淋、破碎、滲漏、和提貨不著等危險。

　　第四種、國內鐵路貨物運輸保險。承保標的為國內經鐵路運輸的貨物，分基本險和綜合險兩種。基本險承保貨物在運輸過程中因遭受自然災害或意外事故造成的損失;綜合險除承保基本險責任外還負責包裝、破碎、滲漏、、提貨不著和雨淋等造成的損失。

　　第五種、國內水路貨物運輸保險。承保沿海、內河水路運輸的貨物，分基本險和綜合險兩種。基本險承保貨物在運輸過程中因遭受自然災害或意外事故造成的損失;綜合險除承保基本險責任外還負責包裝、破碎、滲漏、和雨淋等危險。

我國危險品運輸標準化建設現狀

為預防和減少危險品運輸事故的發生，同時為運輸企業和監管部門的實際工作提供指導，有必要制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發展。

1、我國關于危險品運輸的主要標準

目前，我國關于危險品運輸的主要標準有：

GB 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

GB 12268-2005 危險貨物品名表

GB 190-90 危險貨物包裝標志

GB 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件

GB/T 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志

GB 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件

GB 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求

JT 617-2004 汽車危險貨物運輸規則

JT 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業規程

JT 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業安全規程

JT 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求

2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題

上述標準的制定和實施為危險品運輸行業的發展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：

①標準數量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業標準、應急處置技術標準等尚未制定。

②部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發展的新需求，急需進行修訂和整合。

③部分標準技術水平不高，內容粗糙，與國際標準不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技創新，落后于運輸經濟的發展。

④對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規和標準是不能分開的，法規中未能明確規定的技術問題，需要通過標準來詳細規定。因此，技術標準也可定義為“技術法規”。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于291kPa的壓縮或液化氣體。

綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經濟和社會發展及內外運輸貿易提供足夠的技術支持和保障。