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井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。而某些廠家說過80噸車輛的技術參數，如果除以5軸，那么本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。水水泥井蓋是以高標號水泥填充在鋼架里或在水泥中摻鋼筋架或鋼纖維，其鋼性強，脆性大，不抗酸堿腐蝕，易老化，易斷裂，承載能力差，造成另一形式的井蓋缺失。

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從法律上來說，日本民眾將廢舊金屬交給回收企業處理不但不能獲得利益，還需要向回收企業交納處理費。偷井蓋者若想將被盜井蓋變現，只能找金屬回收商，而這些金屬回收商往往是日本重點打擊的對象。井蓋安全問題。2010年，日本高知縣突降暴雨，導致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方設立“下水井蓋緊急安全對策會”，對發生問題的下水道現場進行實地調查。根據國家較新標準GB/T23858-2009的較新標準要求，井蓋荷載能力可以分為以下幾種：其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題，并按照“鎖定危險區域，劃定危險等級。

日本已有超過6000種的井蓋設計，甚至建立了好幾家井蓋博物館。日本建立了一個的“井蓋協會”，由32個公司組成，專門負責保護及研究全日本的井蓋，還出現了很多的“井蓋粉絲團”，他們成立自己的組織、網站、論壇。比如日本不少年輕人熱衷于收集井蓋圖片，組織以井蓋為主題路線的城市暴走計劃，尋寶一般，找到一個拍一張照片，然后在網上分享。根據井蓋協會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀50年代末設計?！霸诰w上使用漂亮圖案”這一傳統始于19世紀80年代，由一個日本人開創。

水泥井蓋起霜的主要原因是水泥產物氫氧化鈣與大氣中的二氧化碳反應，生成碳酸鈣沉積在混凝土制品表面上；或是：水化產物氫氧化鈣溶液中，當水蒸發后，氫氧化鈣在混凝土縫隙中析晶并聚集在它的表面上。另外，石灰石或建房用砂中，含有一定量的可溶含堿的有機物，由它們形成的氫氧化物、碳酸鹽或其他堿鹽溶液比較容易地、迅速地在混凝土表面滲出“霜鹽”而結霜。預防起霜的措施：凡是能夠降低水泥化產物氫氧化鈣濃度的物質，就應該可以降低起霜程度。粉煤灰做混合材有一定效果。外摻一定防霜劑效果也不錯。鋼纖維混凝土井蓋該產品以纖維混凝土作基體，利用鋼纖維混凝土優良的抗襲、抗沖擊、抗勞性能及鋼纖維混凝土在薄壁構件中趨于二維分布的特點，并配以適當的鋼筋，以玻璃鋼增強邊框，經精心加工而成。

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