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發布時間：2021-10-11 16:20
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螺桿空壓機變頻改造的注意事項：
1、電機轉向
電機轉向至關重要，因為電機反轉造成冷卻油泵反轉，即在加載時沒有冷卻油對加壓氣體冷卻，結果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空氣壓縮機轉子膨脹，使轉子與缸體抱死。因此，改造完成后務必進行轉向測試，轉向正確后才能開機試運行。
2、干擾
有些螺桿空壓機的控制器對系統接地要求高，系統沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運行時對檢測信號的干擾，控制線必須采用屏蔽線并可靠接地，好能和輸出電纜分開布線，變頻柜的接地必須可靠，好獨立接地，螺桿空壓機也要可靠接地，這樣才能保證干擾得到有效抑制。
3、多機運行
螺桿空壓機運行時可以采用輪換工作制，并對系統進行優化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機供氣量變化時對運行的螺桿空壓機進行選擇，利用系統優化進行節能。
4、傳感器安裝
傳感器安裝在供氣主管道上，有的供氣系統在螺桿空壓機的出氣口采用了止回閥，安裝傳感器的位置應該在止回閥后，即遠離出氣口一端。否則造成螺桿空壓機卸載時壓力驟降，頻繁加載和卸載時變頻器出現頻率震蕩。
空壓機潤滑油的品種與規格標準
目前國內已標準化的往復式空壓機潤滑油品種有L－DAA、L－DAB兩種，規格標準為GB12691－90，粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。
回轉式空壓機油已標準化的有L－DAG輕負荷噴油回轉式空壓機油，規格標準為GB5904－86，粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個牌號；
L－DAH回轉式(螺桿)空壓機油標準為企標，設32、46、32A、46A四個牌號，
DAH油是由加氫基礎油調制而成的新型憂質螺桿空壓機油，具有優良的熱氧化安定性和低的積炭傾向，其中32A、46A為抗磨型。
空壓機油用處在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
離心式空壓機在運行過程中，維修成本是高的。因此，需要我們不定期的檢查保養。這樣才能減少離心式空壓機故障的發生。在遇到離心式空壓機故障的時候,我們且莫過于慌張,亂了陣腳。首先要分析造成這些故障的原因是什么,其次是根據這些故障現象,做出一系列解決方案。空壓機產品的裝配是整個制造過程的后一個階段，主要包括裝配、調整和試驗工作。通過裝配，產品的質量才能終得到保證。
在冬季冷機啟動空壓機時，環境溫度較低油的粘稠度高，向機頭供油較慢會引起高溫停機。為緩解這一現象，在控制盤中加一手動開關控制機組加卸載狀態，其操作方法為：將空開拉到斷開位置，啟動空壓機，機組啟動顯示為加載狀態，實際進氣閥處于關閉狀態（卸載運行），空載2分鐘后，將空開合到閉合位置，空壓機開始加載運行，合上開關5 秒后，再次拉下開關，使空壓機卸載運行，2分鐘后再次合上，這樣重復操作2-3次后合上開關加載運行5-10 分鐘，觀察排氣溫度上升速度以及溫升范圍，如果排氣溫度基本穩定在82-94℃之間，說明該空壓機達到了正常運行條件，可以正常運行。根據溫度情況開、關排風口推拉門。（當排氣溫度在92℃以上時，根據環境溫度調整推拉門開度）環境溫度在5度以上時，可以按照正常啟動程序啟動。
螺桿式空壓機機頭漏油原因有什么?
螺桿空壓機機頭漏油原因有什么?
1、螺桿式空壓機工作環境過臟：油泥雜質等與軸封唇部接觸造成軸封很快磨損。
2、有的螺桿式空壓機機型油封套與軸之間有O型密封環：當裝配時皮帶輪沒壓緊軸封套，會使套轉動，O型圈磨損而漏油。
3、噴漆在軸套上：在生產廠裝配或維修中，由于噴漆噴在軸封套上和造成唇部密封不良而漏油。
4、振動過大：由于螺桿式空壓機機頭輸入軸端，皮帶輪或軸器動平衡不良引起振動，造成軸封過量磨損而漏油。
5、油結碳：由于螺桿式空壓機正常的工作溫度較高，所以當使用的壓縮機油質量不好或沒按規定時間換油或用錯油(沒用螺桿式空壓機油)或不同種油混用等都可能在長期較高溫度下產生積碳，造成唇部過快磨損，密封不良而漏油。
