中國到尼日利亞海運價格合理“本信息長期有效”

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

非洲二手車貿易中心

Southern Cross Motors近日表示，贊比亞政府需要加強二手車進口監管，以促進當地汽車行業的發展。southern Cross Motors總經理Tony Voorhout表示，二手汽車的持續大量進口對本土企業在汽車產業的投資產生了影響。

Voorhout表示，政府應該考慮對進口車輛的年齡限制進行監管，因為其中一些不適合上路行駛。“在過去一年里，由于政府的支持，我們取得了成功——作為客戶和利益相關者，我們制定了有利于在該國開展業務的立法。”

關于贊比亞二手車市場，據中非貿易研究中心了解，因為能以更合理的價格買到一輛好車，很多贊比亞選擇購買二手車。非洲是日本二手車的主要進口國，贊比亞的許多車輛也都是從日本進口的，贊比亞的剩余二手車市場被美國、英國、新加坡和阿聯酋等國占有。

平均來說，每天大約有180輛二手車進口到贊比亞，其中大部分來自日本。由于關稅低，贊比亞進口二手車相當簡單，而新車稅使得新車價格對許多贊比亞人來說太貴了。此外，贊比亞進口的二手車沒有年齡限制。

在過去幾年里，贊比亞已經成為二手車出口商的主要貿易中心。這個國家為外國貿易商提供了非常愉快的商業氛圍。（編選

西非的潛力

西非長期以來以其地質潛力而聞名，許多投資者認為，西非將繼續成為業的焦點。在該地區內，投資吸引力逐漸發生變化，投資者的注意力從勘探歷史悠久的生產國轉移到了勘探潛力較小，具有較大發現潛力的國家。

其中，引人注目的交易是加拿大巴里克黃金公司（Barrick Gold）和南非蘭德黃金資源公司（Randgold Resources）以全交易的方式合并，這將組建新公司Barrick。待批準后，該實體將成為的黃金礦業公司，市值約為180億美元，登上非洲業的霸主地位。

雖然每個國家都有自己的政策和運營環境，但西非國家匯總許多有吸引力的礦業投資目的地的共同點是它們都處在Birimian綠巖帶。這種地質構造是加納，科特迪瓦，幾內亞，馬里和布基納法索的礦業的基礎，也是黃金的主要來源，

迄今為止已發現約5200萬盎司的黃金資源。從地質來看，科特迪瓦被許多人認為是有前景的國家，因為它覆蓋了約35%的地帶。

在西非，加納在金礦開采方面一直處于地位，但仍在西非地區的黃金生產中，在非洲大陸僅次于南非排名第二。加納2017年的黃金產量為101.7噸，而南非的黃金為139.9噸。加納的黃金生產商包括Newmont, Gold Fields、 Kinross 和 AngloGold Ashanti。但是，該國高昂的稅收負擔使許多勘探項目停滯不前，新開發的勘探項目缺乏。

馬里也是黃金生產中心，2017年的黃金產量為49.6噸。主要投資者包括AngloGold Ashanti、Resolute Mining 和 IAMGOLD。 總部位于溫哥華的加拿大中型礦商B2Gold計劃投資5000萬美元，擴大其在馬里西南部擁有80%股份的Fekola礦的生產規模，產量也得到了提高。

布基納法索的黃金生產超過坦桑尼亞，在非洲大陸上排名第四，2017年和2018年的黃金產量為45.5噸。

加納能否成為西非制藥中心？

近日，加納貿工部Alan Kyerematen先生呼吁推動加納制藥工業發展，以便促使加納成為西非制藥中心。目前，加納仍大量依賴進口。

“我認為我們可以把加納發展成一個新的制造業中心，但是有一些關鍵的因素將決定我們能否成為西非制藥中心”Kyerematen先生表示，“加納現有的制造能力已使加納成為整個西非第二大活力的制藥中心。”

據Kyerematen先生稱，加納70%的藥品是進口的，這令人擔憂，政府應該通過提高生產能力來解決目前的難題，以滿足加納對藥品的需求。

“加納本地藥品生產也占全國基本需求的大約33%，這意味著我們已經有能力滿足國家需求的很大一部分。”Kyerematen先生說，“加納要實現這一目標，重要的是要有一個良好的保健系統。目前，加納政府已經制定了確保良好保健系統的計劃，包括改進國家保險計劃等。”（編選

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東非國家居民財富排行榜：坦桑尼亞排名首位

東非國家擁有越來越多的富人，其中坦桑尼亞在創造百萬美元富翁方面居東非地區首位。

房地產咨詢公司Knight Frank發布的《2020年財富報告》(Wealth Report 2020)顯示，在坦桑尼亞，擁有3,000萬美元或以上資產的超高凈值個人（UHNWI）數量從2018年的109人增至2019年的114人，增幅為5%。該報告還顯示，同期，資產價值在100萬美元或以上的坦桑尼亞高凈值個人（HNWI）的數量從5,118人增加到5,553人，增幅為8%。

同期在肯尼亞，HNWI的數量從3 ,399人下降了15%，降至2,900人，而UHNWI的人數從48人下降了13%，降至42人。

在烏干達，HNWI的人數從2018年的146人下降到2019年的137人，降幅為6%，而UHNWI的人數保持不變，仍為5人。

該報告指出，在今后五年里，坦桑尼亞的UHNWI人數將增長54%，而烏干達和肯尼亞將分別增長20%和14%。（編選

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