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太陽能路燈安裝在戶外。雨天時，雷電是難以避免的，光源會毀壞太陽能路燈，而強光照會造成火災事故或傷亡，導致重大損失。下邊就而言說雷電對太陽能路燈的危害及防范措施。 一、外界防雷和內部防雷的融合 現階段，一般太陽能路燈的外界是由電導體原材料做成的，等同于防雷接地自身。在設計方案中，務必安裝引下線和接地網。這種系統軟件組成一個外界防雷系統。該系統軟件可防止太陽能路燈立即遭雷擊造成的火災事故和生命安全安全事故。內部防雷系統根據接地裝置和工作電壓保護來保護太陽能路燈內的設備。該系統軟件能夠 避免雷擊磁感應和別的方式的過壓，進而造成 開關電源毀壞，但外界防雷系統不可以確保。他們是緊密聯系的。內部防雷系統務必與外界防雷系統或很多設備上的過壓保護器相接，如出入保護區的汽車底盤、電纜線和金屬軟管等，和等電位連接。 二、防雷控制模塊和過電壓保護控制模塊 防雷設備的作用是在短期內內將被保護系統軟件聯接到防雷接地系統軟件，使設備的每一個端口號全是防雷接地的。另外，電源電路中遭雷擊造成的極大單脈沖動能根據短路線釋放出來到路面，減少了設備各插口端電勢差，進而具有保護設備的功效。 三、設定防雷區 現階段，除開供電系統設備外，太陽能路燈還將配置一些通信設備來操縱太陽能路燈的電源開關和色度。這種設備和開關電源必須置放在防雷區，防雷區由機殼立即屏蔽掉。這兒的磁場弱得多。 四、防雷等電位連接 雷電導致的太陽能路燈毀滅性電勢差。電源插頭、電源線、金屬軟管等。務必與過壓保護器等電位連接，而且還務必在每一個內部保護地區的連接處開展部分等電位連接。等電位連接務必相連接，終聯接到總等電位連接。

太陽能路燈低碳環保零污染，那太陽能路燈性能參數有什么？下邊就來一起看看吧。 路燈是我們在日常生活之中到處都能夠看到的一種設備，并且它針對我們的日常生活有很重要的功效，可是我們在平常卻通常會忽視它。而如今的路燈銷售市場上邊的發展趨勢也是非常快速的，這類快速的發展趨勢早已讓我們無法去忽略它了，而在發展趨勢之中有很多的出色商品被產品研發出去，這在其中受大家熱烈歡迎的便是太陽能路燈，這類商品是路燈生產廠家為了更好地可以完成大家環境保護節省觀念而設計方案的，那麼這類路燈有什么的特性呢? 1、它具備的電子光學特性了，這類特性可以說針對在照明層面具有了十分大的實際效果，由于在太陽能路燈生產廠家設計方案的情況下就可以依據照明的自然環境也有周邊的燈源遍布，可以非常好的去考慮照明的實際效果，而且可以非常好的將燈具的光線抗壓強度等一系列電子光學特性開展融進在其中，可以提高很高的。還有一個層面就是他的機械設備特性了，這類特性可以促使太陽能路燈在水準在有豎直的方位開展調整，那樣就可以提升他的堅固水平，可以具備大些的可靠性能。 2、它的電氣設備特性了，由于大家如今的太陽能路燈全是安裝在戶外的，因此 在防止觸電維護上邊是務必要做到一定水準的，那樣才可以真實是一個達標的商品 。接著一個特性便是大家如今的燈具在外觀設計上邊是能夠 隨便開展設計方案的，因此 如今許多燈具不僅具備美觀大方的實際效果，而且在凈重層面也是十分優異的，并且更為便捷開展安裝。

　隨著太陽能路燈的使用說明以及安裝的越來越簡便，的是拆開便于運輸，下面太陽能路燈廠家說說太陽能路燈的一些組裝工藝。

　　1、組件層壓：將敷設好的電池放入層壓機內，通過抽真空將組件內的空氣抽出，然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起;后冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產的關鍵一步，層壓溫度層壓時間根據EVA的性質決定。我們使用快速固化EVA時，層壓循環時間約為25分鐘。固化溫度為150℃。

　　2、修邊：層壓時EVA熔化后由于壓力而向外延伸固化形成毛邊，所以層壓完畢應將其切除。

　　3、裝框：類似與給玻璃裝一個鏡框;給玻璃組件裝鋁框，增加組件的強度，進一步的密封電池組件，延長太陽能路燈電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹脂填充。各邊框間用角鍵連接。

　　4、焊接接線盒：在組件背面引線處焊接一個盒子，以利于電池與其他設備或電池間的連接。

　　5、高壓測試：高壓測試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓，測試組件的耐壓性和絕緣強度，以保證組件在惡劣的自然條件(雷擊等)下不被損壞。

　　6、組件測試：測試的目的是對電池的輸出功率進行標定，測試其輸出特性，確定組件的質量等級。