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聲屏障如何減小交通中產生的噪音

交通中會產生很多噪音，如高速上汽車通過時的噪音，鐵路上火車通過時的噪音以及地鐵等等，都會給人們產生一定的影響，那么建立聲屏障是怎樣來減小噪音的呢?

聲屏障它是由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分構成，鋼結構的立柱是聲屏障的受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，主要是通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。

聲屏障具有以下特點：

1)、隔聲量大：平均隔聲量36dB。

2)、吸聲系數高：平均吸聲系數0.85。

3)、耐候耐久性：產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理防腐年限在30年以上。

聲屏障工程組成部分

聲屏障工程的分為地下部分即基礎，地上部分即屏蔽層可采用磚墻、薄鋼板、鋁合金、玻璃鋼、聚碳酸脂塑料等耐老化，抗腐蝕材料 ，地上部分材料包括立柱、屏體、固定件、密封件，部分有的包括頂部結構！

聲屏障基礎是是指地面以下的混凝土澆筑基礎，它直接影響到聲屏障的穩(wěn)定及安全性能，一般公路和鐵路領域聲屏障基礎按設置路段地址構造分為路基段和橋梁（通道、涵洞 ）段聲屏障基礎。

聲屏障固定件，是起穩(wěn)固屏體的作用，主要是化學螺栓；聲屏障密封件，是起嚴密屏體與屏體之間，屏體與立柱之間，屏體與防撞墻之間的縫隙，增強降噪效果，我們常常采用的是橡膠條。

道路噪聲屏障降噪原理分為純

道路噪聲屏障降噪原理

分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。具體的隔音屏障結構如下：當隔音屏障設置吸聲篩體時，當插入H形鋼立柱時，相鄰篩體以直接相互擠壓的方式連接和布置；每個篩體通過設置在音障體之上或下面的圓柱壓縮彈簧固定，在施工安裝過程中應考慮到誤差修正的可能性，必須牢固地固定。為了確保板柱和上下板緊密閉合，可以防止聲泄漏。音障的安裝是根據設計要求進行的。該機構的音障安裝范圍為：NSK 0 236.087，NSK 0 286.087北，NK6 171.00，NK6 335.00北側。