【太原杭叉叉車】

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蓄電池在檢查或保養蓄電池時請使用橡膠手套；避免遭受。表面或連接處務必保持干凈，灰塵，雜質等務必清除干凈，否則會漏電，甚至釀成大火。

蓄電池在充電過程中發熱屬正常現象，但是溫度過高時應該及時檢查充電電流是否過大或電池內部短路，電解液較少時內阻增大也會引起電池升溫發熱的現象。

對于牽引電池充電時應打開電池蓋板以保持通風良好，并在應充電半小時以上方可蓋上。

拔蓄電池插頭前，為避免產生火花，務必先關掉充電器開關。

首先我們知道的，對于新車市場，直流電機系統如果可以在電機和電控的成本上進一步下降一個較大的幅度，和交流系統的成本拉開一個合理的空間，直流系統的電車在性價比上對于理性購買者而言還是應該有一定吸引力的。如今的市場上面，電刷問題到不是主要問題，因為一點小的價格浮動可以讓電機廠輕松保證3年甚至5年正常使用不換碳刷。碳刷價格低廉，換起來也簡單快捷。 市場上太多跟風者，諷刺意味的是倒是交流早已大行其道的西方電叉市場中普遍存在著對直流系統不離不棄的理性買家。

   所以說我們可以簡單的進行一些猜測，在5年內還會有大量的直流電控及電機在舊車上消耗著大量的能源。

電瓶叉車，意指以電池作為驅動力的牽引叉車。毫無疑問，電瓶即叉車的基本核心，行車、載物均以其推動，少了電瓶組，叉車如廢鐵般毫無價值可言。那么叉車電池又是如何構成的呢？

在電瓶叉車、電瓶牽引車上所使用的大多數都是“動力型蓄電池”。動力型蓄電池又稱為“牽引型蓄電池”，其工作原理和啟動型蓄電池基本相同；然而從結構上看，動力型蓄電池的正極板一般采用的是管式極板，負極板采用的是涂膏式極板。管式正極板是由一排豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結成的管子；其管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上，并由填充的活性物質構成。由于外表玻璃纖維的保護，使得管內的活性物質不易脫落，因此管式極板壽命相對來說較長。將單體的動力型蓄電池通過螺栓緊固連接或是焊接的型式組合成不用容量的電池組。電瓶叉車和電瓶牽引車都是以電池組的型式提供電源的，而叉車電池的組合結構只是電瓶的本身，如何正確的使用是關鍵，后續的維護才市叉車電池的壽命決定要點。

面對國外企業沖擊，國內叉車廠家必須審查市場，跟蹤客戶使用，更清楚的了解客戶，了解市場。另外叉車廠家想要占領市場必須考慮：

1、從經濟發展角度上講，中國目前還屬于發展中國家，叉車消費主要追求的是實用性。在使用環境、操作水平等方面，中國還沒有達到歐美的水平。

2、叉車用戶方面，隨著越來越多的企業私有化，消費觀念也發生了變化。選擇價格便宜、性能可靠的傾向性明顯。

3、增加研發品種。各行業的規模化生產促使叉車的使用領域越來越廣，而行業之間的特殊性也對叉車品種提出了不同的要求。所以，叉車制造商必須不斷提供各種產品，以滿足市場需求。早在10年前，合叉便有100個叉車品種。