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              發布時間:2020-12-31 05:04  

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              充電樁老板內參:如何提高充電樁使用率

              實地查勘

              運營商可以提前觀察(通常選擇在夜間時段)小區非機動車車庫里電瓶車的停放和充電數量,以便預估充電樁的前期投放數量。如果因時間等因素無法提前查勘,則可按充電樁插孔數和電瓶車數量比為1:3~1:4的比例進行充電樁投放設備數預估。等后續充電樁安裝并上線使用后,再根據使用率逐步增加設備數量。慢充為主、應急快充為輔所以,慢充為主、應急快充為輔,以分時電價等方式引導用戶合理有序充電,并使用戶形成利用谷段電力的習慣,大概率將成為充電樁使用的合理手段。

              這里何小胖推薦分體式設計的充電樁(注:集中式充電樁通常指1臺主機帶10路、20路充電插口的設備;需要專業人員操作,還是培訓方可操作,還是看說明書直接可以操作。分體式充電樁通常指1臺設備帶1個或2個充電插口的設備),理由是分體式充電樁可以靈活部署,z大程度地降低充電樁的閑置率(即z大程度提高充電樁設備使用率)

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              公共充電樁成本有多高?

              快充和慢充的比例,一般是在50:2,即慢充的比例偏高,據有關車主了解,慢充充電樁基本處于空樁狀態,快充80%只需要1-2小時,但慢充卻需要8個小時以上。停車費 充電費,讓消費者認為“充不起”。但運營商和商業停車物業卻有話說,一個慢充的成本在1w左右(包括鋪設費、線纜費、電表、空開、充電樁),而快充的成本在10w左右。當然這個還是要根據充電樁的功率大小來定的。深圳市其兆能源科技有限責任公司-充電樁安裝,是深圳市較好的充電樁廠家移動汽車充電樁維修充電樁老板內參:如何提高充電樁使用率電動車充電樁設備使用率越高,設備的投資回本時間就越短。初期投入高,假如位置不好,一天的電量太少,對于運營商很可能面臨虧損。

              那為什么還有大批人進入?所以現在大部分室外充電樁殼體上都設有了微爾斯防水透氣膜,具有透氣,平衡內外應力,降低殼體密封條承受壓力,散熱。可能是因為整體經濟都下行,投資選品難,從長遠角度來講,新能源車將有大把的空間,畢竟目前的新能源車市場份額在1%不到,到時候隨著車的增加,樁的使用率是有很大的空間的,這恐怕就是投資商愿意規劃的原因吧,至于未來多久,也許3年,也許5年。




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              充電樁方案對比,什么樣的充電方案z受歡迎

              模塊解決方案更受歡迎

              目前直流充電樁采用模塊化解決方案:通過選用不同的充電模塊來構成不同功率的充電樁。比如一個120kW的直流充電樁,可以由6個20kW的充電模塊組合而成,也可以用4個30kW的充電模塊組合而成。

              充電模塊可以組合出不同功率的充電樁,特別是在未來,如果想提升充電樁的功率,只需要增加充電模塊的數量,或者換用更大功率的充電模塊就可以了。充電模塊是直流充電樁中一個非常重要的核心技術,充電樁的效率、功率密度、可靠性、性能都會從充電模塊中體現出來。初期投入高,假如位置不好,一天的電量太少,對于運營商很可能面臨虧損。

              目前市面上主流充電模塊是15kW、20kW和30kW,當然也有一些功率密度比較高的60kW,甚至100kW的模塊?!皩τ诔潆姌秲鹊墓β势骷糠郑徽臼降漠a品和解決方案。

              模塊化包括了從20kw到350kw,甚至更高功率的各種方案都有。而我們的功率器件包括分立器件解決方案和模塊化解決方案,基本上可以覆蓋上面的功率范圍要求。

              在這些解決方案中,目前占主流的還是硅器件方案,因為充電樁對成本比較敏感,而硅器件方案目前的達到z高的性價比。

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              共享充電樁

              共享單車帶火了共享經濟。市場上的共享充電寶、共享雨傘、共享電動車、共享汽車等等;相繼進入共享市場。其實z早進入共享經濟模式的要屬“共享充電樁”。無論是單位、商場、還是小區;現在電動車沒電了,隨時可以找臺充電樁,掃碼或者投幣即可充電。

              共享充電樁的出現,是隨著城市化的發展和電動車保有量的增加,逐步發展起來的。城市化使得人們住在高樓大廈,人口聚居成為普遍現象。同時,城市堵車現象使得有私家車不敢開;電動車就成了人們z便捷的交通工具。環保、輕便、快捷;成為z常見的代步工具。催生了共享充電樁的發展?!靶『巍碧崃塑囍缶偷?S店配了一臺樁,但用了3個月后發現充電時候燈光閃爍、故障燈亮起。





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              充電樁日常巡檢維護作業標準

              操作注意事項

              潮濕天氣時應確認充電槍頭與電動車插座干燥,否則禁止充電。

              嚴禁在充電槍或充電線纜存在缺陷、出現裂痕、磨損、、充電線纜等情況下使用充電樁,如有發現,請及時聯系點點電工

              充電過程中禁止直接拔槍。

              充電結束時,建議充電界面完全跳轉之后再拔插充電槍。(電壓電流升降需要一個過程,保證安全)

              在充電過程中,車輛禁止行駛,只有在靜止時才能進行充電,充電前確保車輛已經熄火方可充電。

              充電樁附近應配備專用消防設備預防緊急情況發生。

              充電樁站需要設有經過使用培訓以及安全教育的人員(充電工,安全員),作為充電樁站點專項負責人,進行充電樁站點的日常維護,充電管理,安全充電指導。

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              充電樁安裝問題

              “施工難度大嗎”

              施工過程中,我們要協調安裝配電柜的空間,并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗,每個充電樁的電流為36安培,4個就是144安培,今后還會增加充電樁的數量,沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設在地面上,而是從空中架過來的,因為地下停車場進進出出的車輛很多,鋪設在地面上,一旦電纜被壓壞后果不堪設想,從空中架過來,工作量大了很多,但為了安全起見還是值得。這里何小胖推薦分體式設計的充電樁(注:集中式充電樁通常指1臺主機帶10路、20路充電插口的設備。為了從空中架電纜,4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開,鋪設電纜。




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