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漏油意味著有可能整個油路被污染

檢查液壓油缸和油管非常重要。1好的情況是液壓油缸鍍鉻的表面沒有擦傷、凹痕或者漏油的痕跡。如果有液壓油滲出來，可能灰塵已經(jīng)污染了液壓系統(tǒng)。

同樣要確認油缸壁沒有被損壞或者有凹痕。油缸和缸壁之間的縫隙很小，只要管道中有一個雜物，就會導致油缸在運行中由于磨損而產(chǎn)生大量的金屬屑，并殘留到液壓系統(tǒng)中。

警惕車身上的焊接

仔細查看挖掘機上有沒有裂紋以及非原制造時留下的焊接痕跡，這些東西說明機器已經(jīng)被過度的使用了。

還有一個好方法，就是用一塊直板放在后臂和斗桿的位置上，來看看有沒有錯位或扭曲。

要特別注意多余的鋼板修復。二手機上可能會有一些擦痕和凹痕，但機器上如果有太多的補丁時可能意味著這臺設(shè)備已經(jīng)用了很長時間了。

挖掘機發(fā)動機掉速

挖掘機作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動機掉速現(xiàn)象，如果掉速厲害可能會導致挖機熄火。(一般情況下挖機掉速200轉(zhuǎn)以上，都可以認定為挖掘機發(fā)動機掉速故障)

挖掘機發(fā)動機掉速故障原因:

1、柴油油路問題。(一般情況下為柴油油路阻塞)

2、發(fā)動機故障。(轉(zhuǎn)速太低)

3、電磁閥間隙過大，供油不足，導致挖掘機發(fā)動機掉速，熄火。

4、發(fā)動機負載過大。

5、液壓系統(tǒng)故障。

6、燃油壓力低,燃油品質(zhì)差。

7、氣門間隙不對。

8、發(fā)動機的某一個發(fā)動機缸運調(diào)定值不對。

9、進氣系統(tǒng)漏氣。

10、制動器以及轉(zhuǎn)不正常。

11、噴油定時有錯,燃油量的調(diào)定值不對。

12、制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳。

13、液壓故障。

挖掘機發(fā)動機掉速故障維修:

1、當出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障現(xiàn)象后，首先挖掘機師傅檢查挖掘機所使用的柴油有沒有變質(zhì)？加多？或者是有沒有雜質(zhì)？油路有沒有阻塞？

2、其次，看挖掘機是電噴的發(fā)動機還是直噴的發(fā)動機，直噴的發(fā)動機就做一步檢查。

3、檢查了柴油路后，就檢查發(fā)動機的氣門間隙，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大小？

4、然后檢查出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動機負載的情況下出現(xiàn)？

5、后，就檢查發(fā)動機，看是否是發(fā)動機的故障引起的挖掘機發(fā)動機掉速。

補充:

挖掘機發(fā)動機掉速一般情況下和挖掘機的作業(yè)環(huán)境溫度是沒有關(guān)系的，因為挖掘機油冷卻裝置和空氣增壓器，還有渦輪增壓器，所以即使挖掘機是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象的。

另外，一般情況下下出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障主要原因還是負載的改變，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無法改變排量，這樣容易導致掉速或憋車。

挖掘機電路系統(tǒng)的故障解決辦法

動臂下降速度過快，動臂提升時“點頭”。“點頭”故障通常是控制閥入口的負荷單向閥損壞，但檢查后未發(fā)現(xiàn)問題。結(jié)合系統(tǒng)原理圖分析：故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實。

回轉(zhuǎn)和右行走幾分鐘內(nèi)突然全無。試車發(fā)現(xiàn)前泵出油管強烈振動，檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現(xiàn)銅鐵末。前泵損壞嚴重。

突然全車動作慢，速度為標準作業(yè)速度的1/5。發(fā)動機工作正常。故障為發(fā)動機轉(zhuǎn)速損壞。

突然全車動作“憋車”，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)后泵的變量電磁閥PCV不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機器經(jīng)常震動，線束插頭松動，導致斷路。

整機動作慢，液壓泵有異響。

經(jīng)檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網(wǎng)上有大量的紙屑。清理后整機工作正常。正常工作約30分鐘后，回轉(zhuǎn)和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。

交換主泵出口油管后，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變量機構(gòu)上。清洗變量機構(gòu)各閥后整機工作正常。

突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管后，回轉(zhuǎn)和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機構(gòu)上。拆檢變量機構(gòu)發(fā)現(xiàn)變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。

發(fā)動機工作約2～3分鐘后，左行走變慢。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機空載時的聲音發(fā)悶，似乎在帶載工作。

經(jīng)測試液壓泵出口壓力，發(fā)動機剛起動后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力1.ZMPa。但2～3分鐘后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力30MPa。根據(jù)原理圖分析：壓力變化后各執(zhí)行機構(gòu)無動作，系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力只能來自備用閥的動作。安裝防滑鏈后要注意裝載機行駛速度不宜過快，也要注意避免突然加速或減速對防滑鏈造成傷害。拆掉備用閥兩端的先導控制管后故障消失。

系二手機，已使用3年，自購機后即發(fā)現(xiàn)工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經(jīng)檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復原系統(tǒng)后工作正常。

履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉(zhuǎn)接頭的密封后，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發(fā)現(xiàn)因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前進無，其余動作正常。經(jīng)檢查，系左行走馬達的過載閥被污物墊起閥芯，導致前進無力。