湖北混凝土輸送泵型號詢問報價「多圖」

        在混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)開機(jī)工作前先排放油箱底部的沉淀水。一般每工作50小時以后，應(yīng)打開油箱底部的排水閥放水，注意不要讓液壓油流出。

        定期檢查混凝土輸送泵的液壓油，每班次檢測液壓油時，油位應(yīng)處于油位計3/4以上，否則加滿；同時注意查看油質(zhì)，油質(zhì)應(yīng)是淡黃色透明的，沒有乳化或渾濁現(xiàn)象出現(xiàn)，否則就應(yīng)立即予以更換。另外新加入的液壓油必須是生產(chǎn)廠家推薦牌號的液壓油，一般新機(jī)使用10000立方米商品混凝土后應(yīng)進(jìn)行次換油，以后每泵送2萬立方米更換一次。

新的泵送方法是：

長遠(yuǎn)距離泵送選擇使用全部臂架，短近距離泵送選擇使用部分臂架。這種根據(jù)泵送距離選擇臂架的方法，既可以發(fā)揮泵車已有的泵送能力，又能夠針對短近距離泵送施工的特點，根據(jù)需要因地制宜選擇部分臂架，有效降低臂展高度，減少管道長度。

提出的解決方案是：、

將部分末端臂架蜷曲，在展開的部分臂架的末端，利用管道切換裝置將混凝土從附加的卸料軟管泵出。該解決方案在泵送時能夠有效降低臂架的高度和長度，達(dá)到節(jié)約的目的。但蜷曲的部分末端臂架增設(shè)的管道切換裝置和卸料軟管，對臂架受力影響甚大。且操作困難，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實用性差。

泵車投放市場應(yīng)用至今已經(jīng)幾十年，只是近十余年得到了大量應(yīng)用。泵送技術(shù)也獲得了飛速發(fā)展。但是不考慮泵送距離，展開全部臂架進(jìn)行泵送施工的方式卻始終未變。隨著市場的需求泵送距離的不斷提升，短距離泵送存在的浪費(fèi)問題日趨嚴(yán)重。在節(jié)能降耗的當(dāng)前，在注重環(huán)保節(jié)約資源的新形勢下，對這一問題的解決顯得更加迫切。

因為水平和能力的局限，在此提出的方案不可能涵蓋短距離泵送涉及的所有技術(shù)問題，也不是解決短距離泵送所有問題的終方案。方案的一些細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步完善，如：管道連接處的連接結(jié)構(gòu)（在此未作介紹）及密封問題；管道切換連接的自動化控制；實施對臂架和臂架管道轉(zhuǎn)換遙控的一鍵切換等。但它為進(jìn)一步提高泵車施工效率、節(jié)能降耗，提出了新的研究方向，提供了新的技術(shù)開發(fā)空間。

（5）S管檢查維護(hù)

1）  及時用水沖掉濺到閥箱外部的混凝土；

2）  保持閥窗的密閉，如有漏水、漏漿、漏氣現(xiàn)象，要立即檢查處理，閥窗打開過后，必須把密封表面及密封圈部位清洗干凈再關(guān)嚴(yán)；

3）  保證分配閥各潤滑點的潤滑，大、小端軸承座的潤滑。

（6）輸送管道檢查維護(hù)

1）  管道接頭應(yīng)牢固、密閉，如有漏水漏漿情況，要及時拆卸檢查處理；

2）  檢查管道支承與固定情況，及時維護(hù)。

（7）易損件更換

 1、眼鏡板與切割環(huán)間隙調(diào)整

泵機(jī)泵送5000 m3左右混凝土后應(yīng)注意檢查眼鏡板與切割環(huán)之間的間隙，若超過2mm，且磨損均勻，則應(yīng)考慮調(diào)整間隙。調(diào)整步驟如下：

（1）      將料斗、S管閥清洗干凈；

（2）      擰下定位螺釘4；

（3）      擰緊異形螺栓5，將S管拉向料斗后墻板，使切割環(huán)與眼鏡板之間間隙縮        小；

（4）      擰上定位螺釘4。

1篩網(wǎng)       2攪拌裝置      3擺臂        4止轉(zhuǎn)螺釘    5壓緊螺母

6切割環(huán)     7橡膠彈簧      8眼鏡板      9出料口

混凝土泵的調(diào)整

混凝土泵在使用一段時間之后，切割環(huán)與眼鏡板磨損，需要調(diào)整。盡管這些零件是用高質(zhì)量材料制成，磨損量很少，但仍需要調(diào)整它們之間的間隙，總的調(diào)整量可達(dá)8mm。如果眼鏡板磨出溝槽，可在平面磨床上磨平（用金剛石砂輪）。閥管的調(diào)整使閥管擺動到兩缸之間的中間位置停止泵機(jī)。拆卸搖臂夾緊螺母，在搖臂與螺母之間放入壓塊，使S管向外軸頭（向輸送缸端）移動，眼鏡板與切割環(huán)間隙減少，直到間隙為0.1mm左右為止。再鎖緊搖臂。

注意：

眼鏡板不要與S管切割環(huán)靠得太緊，那樣會加快磨損。

如果眼鏡板和切割環(huán)都需更換，只要使S管擺動1800向上，兩者都容易拆卸