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挖掘機的馬拉頭、千秋架是什么？

馬拉頭其實就是連接小臂末端與鏟斗的拉桿，也叫千秋架。

馬拉頭的作用就是連接小臂與鏟斗，馬拉頭里面還有個軸套，再連接銷軸一頭固定在鏟斗上，一頭固定在小臂上。既要保持連接，也需要靈活保持相對運動，馬拉頭里軸套與銷軸的連接處正是我們每天開工之前打黃油不可忽略的一個重要部位。

如果不勤打黃油的話，銷軸和軸套工作時一直發(fā)生著摩擦，并且由于挖掘機工作負(fù)載大，這些部位的受力也是非常大。這可能導(dǎo)致之間的縫隙越來越大，鏟斗松動甚至歪向一邊。

挖掘機回轉(zhuǎn)支承發(fā)異響向的原因

一，安裝面不平、安裝螺栓松動在出現(xiàn)異響的時候，需要是不是因為安裝操作的問題，當(dāng)安裝面的不平度達(dá)不到要求時，會造成滾道形成負(fù)間隙，從而產(chǎn)生異響；另外當(dāng)小齒輪嚙合不良的時候，也有可能產(chǎn)生異響，還會因此造成斷齒的故障；此外，當(dāng)安裝螺栓松動，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承彈性變形，變形位置產(chǎn)生負(fù)間隙，需要立即進(jìn)行檢查按要求緊固螺栓。第二，回轉(zhuǎn)支承有異物當(dāng)回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)部有砂粒、鐵屑等異物的時候，會發(fā)生非周期性的振動，同時還會帶有轉(zhuǎn)動不靈活的故障。當(dāng)遇到這種情況時，需要在安裝前將軸承、軸、座孔及相配零件全部嚴(yán)格清洗干凈，及時清除潤滑劑內(nèi)的異物；切記避免使用材料不純或嵌有異物的塑料保持架，這樣做才能去除相應(yīng)的異響。

第三，潤滑脂問題造成的異響挖掘機回轉(zhuǎn)支承采用潤滑脂潤滑，異響很有可能是因為潤滑問題造成的。常見的原因有滾道內(nèi)缺少潤滑脂、潤滑脂加注不均勻、潤滑脂質(zhì)量差老化、潤滑劑選用錯誤等。要想解決這個問題，只需使用合適的潤滑劑、及時加注、及時更換就能夠解決。

第四，密封條破損造成的異響檢查密封條是否磨損，因為 回轉(zhuǎn)支承密封條的結(jié)構(gòu)對密封性起著關(guān)鍵性作用，當(dāng)密封條與回轉(zhuǎn)支承不能完全貼合，易造成潤滑脂泄漏。此外密封條材質(zhì)的耐老化和耐黃油性，也是需要考慮的問題。

第五，裂紋、壓痕或銹蝕造成的異響當(dāng)回轉(zhuǎn)支承的滾動表面如有裂紋、壓痕或銹蝕時，還聽到像鉚接鉚釘一樣周期性的振動，傷痕在溝道上會連續(xù)發(fā)生，傷痕在鋼球上就時隱時現(xiàn)，而且這種噪聲隨安裝和潤滑條件而有一定的變化。解放辦法是安裝時不可敲擊軸承或者使用粘度高的潤滑脂。第六，滾道與滾動體嚴(yán)重磨損挖掘機在回轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)異響，很有可能是回轉(zhuǎn)支承滾道與滾動體出現(xiàn)嚴(yán)重磨損造成的，這個時候就需要對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行維修。

挖掘機技師必備的挖掘機維修技術(shù)

一、“看”

發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)工作。

倘若工作一段時間后，仍發(fā)現(xiàn)溫度過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發(fā)現(xiàn)此故障后，應(yīng)進(jìn)行維修，切莫掉以輕心。

二、“沖”

若臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗掉。

總的來說，解決挖掘機發(fā)動機溫度過高主要有四個步驟“一看、二模、三方、四沖”只要掌握好這四個步驟，你就能個合理的解決挖掘機發(fā)動機溫度過高的問題！

三、“摸”

當(dāng)發(fā)動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大，即可判為節(jié)溫器不工作。在暫時購不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待一配件后立即更換。

四、“放”

若冷卻系統(tǒng)中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除后，應(yīng)及時補充冷卻水。

挖掘機省油竅門

1.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會有油在輪回并耗費燃料。假設(shè)1天10小時的工夫中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，則每年可節(jié)流約230升的燃料。所以，在日常裝車或挖掘進(jìn)程中，半途可以較長工夫停機的時分，盡量不要開著機器怠速“等候”。

2.避免重載掉壓當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時，挖機會墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問題，可以分為兩下來處理，不然既費機子，又耗油，就因小失大了。

3.降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速將發(fā)動機油門置于經(jīng)濟檔位置，固然降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速會影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。

4.減小盤旋角度減小在向自卸卡車裝載時的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，然后提高燃耗效率。這也是有用的一種省油辦法。

5.行走時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，行走時所消耗的燃料就越多。

6.施行高位挖掘挖掘機作業(yè)平臺與卡車同高或略高時，是有效的。

7.當(dāng)鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時每個油缸推動挖掘機的力量大。一開始挖掘時，不要把斗桿伸至較大作用范圍，從80%左右開始效果較好。

8.斗桿挖掘范圍斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度。因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。

9.在進(jìn)行挖溝作業(yè)的時候先挖挖掘溝槽的兩側(cè)，再挖掘中間部分。這樣挖中間時能省不少事兒，還省勁。

10.挖掘深度越小，挖掘時經(jīng)濟型越好盡量采用分段挖掘的方式。分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機的動力因為范圍的加大降低了，減少了工作效率，這要費不少油。