天津單開道岔銷售價可量尺定做【安普工礦器材廠】

支架與深度尺通過支架上的預留孔利用螺栓聯結，根據檢測需要可聯結不同的預留孔位置，實現多種工況的檢測；支架上設水平氣泡，可檢測被檢測面是否傾斜，避免因滑床板傾斜造成的輥輪高度檢測誤差；支架上設位置標記，能夠直觀反映測針位置。深度尺采用可更換的點接觸測頭和面接觸測頭，在檢測輥輪高度時使用面接觸測頭進行檢測，防止檢測數據不在輥輪高點位，減少操作誤差。

我們都知道道岔和鐵軌一樣暴露在空氣中受環境和天氣影響較大，因此除了日常的養護外，還應做好定期的檢修工作。

養護方面存在的問題：如果在維修養護方面處理不當，也會使提速道岔產生病害。例如：工務作業人員對提速道岔的日常維修養護認識不足，主觀地認為提速道岔不需要進行起道搗固；對提速道岔組裝鋪設時的病害，沒有采取相應的整治方法與措施；

道岔的正常與否直接關系到鐵路是不是正常運行，但是道岔平日的磨損也是較為嚴重的，質量再好的道岔也不可能不出問題，所以做好對道岔的維護工作十分重要，單開道岔自然也是這樣，

1、整正聯結零件，做到扣件齊全，配套使用，無缺少、損壞，位置正確，無偏斜，軌距塊和支距擋板與軌底上部、側面均保持密貼。

　2、把單開道岔的大方向拔好，使道岔處于正確的位置上，與前后線路銜接順直，沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，后通過軌距定好其他股。

斥離尖軌鎖鉤活動自如：尖軌在斥離位置時，各牽引點鎖鉤、軸銷間應軸向串動良好，鎖鉤活動自如。調整方法：如因鎖鉤與軸銷方向不正，相互咬緊，松開尖軌連接鐵的兩固定螺栓，會形成自然的喇叭口，在開口較大的一側螺栓處加墊適量的半片調整片，使鎖鉤與軸銷方正，軸銷串動良好，視情況取出相應厚度的密貼調整片。

鐵路道岔是軌道的重要環節之一，也是易損壞的一個部位，常常在車站、編組站大量鋪設。