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1、搭電線（提前購買好備用，2米左右，太短了夠不著，太長了效果不好）

2、另一輛汽車（可以在路邊尋求其他車輛幫助，好人還是很多的）

如何判斷是不是蓄電池電量不足引起的點火失敗

聽聲音：蓄電池沒電時，如果打火，會聽到一陣“噼里啪啦”的聲音，準(zhǔn)確率90%。

看燈光：打開車燈，亮度明顯不足；或者打開車內(nèi)照明燈點火時，燈光變得非常暗甚至熄滅；準(zhǔn)確率80%。

看蓄電池觀察孔：有些蓄電池是有觀察孔的，正常情況下為綠色，準(zhǔn)確率100%。

測電壓：當(dāng)然你得有萬用表而且需要兩個人，先將萬用表正確連接至電池正負(fù)極（紅色連正極，黑色連負(fù)極，并且將萬用表打到測電壓選項），這時候一般測出來的電壓都在12-13V左右（電池電量不足的話有虛電壓，可能11-12V），這時候另一個人上車點火，如果點火時電壓瞬間變小（比如只有6V），那就是蓄電池電量不足了。5、搭好后先啟動有電車輛，1-2分鐘后再啟動無電車輛，99%的情況下，這時你的車已經(jīng)啟動起來了。

輪胎作為汽車上的重要零部件，長時間的磨碎或者低溫天氣中停放都會導(dǎo)致橡膠老化。判斷輪胎是否需要更換主要看兩個方面。一是輪胎磨損程度，二是輪胎的完好程度，也就是橡膠是否老化，胎壁是否有破損，補胎次數(shù)等。能夠減少噪音和顛簸，提升駕乘的舒適度的感受為直觀，因此更換側(cè)重舒適性的輪胎會直接提升駕乘體驗感。近，疫情有所緩解，不少車主在開始工作后除了保養(yǎng)車輛外，為了行車安全開始更換易損易耗零件，其中選擇輪胎的車主就占到了大多數(shù)。

還有一種貴些的彈性尼龍拖車?yán)K，在拖車時可始終保持繃緊狀態(tài)；有些拖車?yán)K還帶熒光，這樣即使在夜晚拖車，周圍的車也很容易看見拖車?yán)K而提前避讓，以免造成“二次事故”。有了拖車?yán)K，掛好了掛鉤并不算萬事大吉。現(xiàn)在許多大中城市交通擁堵，所以，在拖車前，前后車司機應(yīng)商量好具體的行駛路線，避免經(jīng)常塞車和有大坡度、急轉(zhuǎn)彎的路線，還要約定好啟動和減速的手勢等。如果自己有搭電線的話，找個發(fā)動的汽車搭電就可以了，但是我相信很多用戶都沒有搭電線。

拖、吊運載國家規(guī)定的、及性等危險品和車輛，應(yīng)在監(jiān)管相關(guān)危險品的政府主管部門統(tǒng)一組織下進行，收費標(biāo)準(zhǔn)可在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮30%；

5．救援過程中拖車同時開展吊車作業(yè)，收取拖車費后，吊車收費按50%計收；

6．救援車輛到達現(xiàn)場，因車主原因不需救援的，按基價的60%計收。吊車按收費標(biāo)準(zhǔn)的50%計收；

7．車輛（貨物）停車看護費執(zhí)行各市收費標(biāo)準(zhǔn)，但不得超過上述標(biāo)準(zhǔn)；