池州汽車模具設計服務放心可靠 安徽蘇壹質優價廉

要知道他們終用于生產的材料是什么牌號的，有沒有添加什么改性材料等等。有條件時，能熟知產品的裝配關系以及產品的用途等等，這些信息對于將來的模具結構設計是非常有幫助的。硬模：模具鋼材經退火處理，加工分兩次粗加工與精加工，粗加工后再進行淬火處理，硬度在HRC48°以上，粗加工后要保留0.2左右的加工余量，因淬火處理后，工件會變形，以防精加工達不到工件要求。生產壽命在50～100萬次以上，小型模具應用。當你前期處理完后那么產品的分型面，結構基本就能確定出來了，以及澆口的位置。當然這些終還是要跟客戶確認的。

溫度控制監察器須按可行性,而裝在模、哥或行位;分模線必要加定位鎖。一般都是要先加頂桿的，加頂桿時一定要考慮水路的排布。模仁必需少見硬HRC50,所有行位及配件等亦必要淬硬;要中托邊司管頂針;行位必定要有耐磨片;因為很多產品工程師可能會由于自身的經驗問題，設計了一些不太合理的結構，如果作為下游工序，不能幫他們指正的話，他們可能永遠都覺得那樣設計是沒問題的。

分析產品的問題點，以及產品夾線，產品材料及收縮率。不要想當然的認為ABS的塑料收縮率就一定是0.5%，這個一定要跟客戶確認好，拉分型面時要有大局觀，盡量簡化分型面，不要搞的七七八八的，如果不是精密模具，那些0.1~0.5的插穿位能避免的就要避免。軟模：模具鋼材已預硬，無需淬火處理，但硬度較低，HB在400以下，生產壽命在50萬次以內，應用廣泛。