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              發(fā)布時間:2021-09-07 12:50  

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              工業(yè)氣體在機械制造工業(yè)的應用,減少油耗,保護環(huán)保,輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加,會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓,延緩胎壓降低之外,其干燥且不油不含水,熱傳導性低,升溫慢的特性,減低了輪胎行走時溫度的提高,以及變形小抓地力提高等,降低了滾動阻力,從而達到減少油耗的目的。飛機的輪胎是用氮氣充氣的,因為氮氣是惰性氣體,在輪胎內的滲透率低,可保持胎壓穩(wěn)定,減少爆胎幾率,使輪胎壽命延長,并減少輪胎在凹凸路面的震動,使車輛行駛平穩(wěn),它還有音量傳導率低的功能,從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產(chǎn)生的噪音等等。特別是高熱氣候時期,在高速路上,氮氣輪胎可以盡現(xiàn)其長處。




              近年來,隨著氧氣用量的增加,用氧大戶都采用氧氣管道輸送。由于管路長,分布廣,再加上急開或速閉閥門,造成氧氣管道和閥門燃燒的事故時有發(fā)生,所以,分析氧氣管道和冷門存在的隱患、危險,并采取相應的措施是至關重要的。幾種常見氧氣管道、閥門燃燒原因分析,1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產(chǎn)生高溫發(fā)生燃燒。這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關,鐵粉易與氧氣發(fā)生燃燒,且粒度越細,燃點越低;氣速越快,越易發(fā)生燃燒。2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質,在局部高溫下引燃。




              氧氣是空氣的組分之一,無色、無臭、無味。氧氣比空氣重,在標準狀況(0℃和大氣壓強101325帕)下密度為1.429克/升,能溶于水,但溶解度很小。在壓強為101kPa時,氧氣在約-180攝氏度時變?yōu)榈{色液體,在約-218攝氏度時變成雪花狀的淡藍色固體。氧氣的化學性質比較活潑。除了稀有氣體、活性小的金屬元素如金、鉑、銀之外,大部分的環(huán)狀結構與鏈狀結構圖元素都能與氧氣反應,這些反應稱為氧化反應,而經(jīng)過反應產(chǎn)生的化合物(有兩種元素構成,且一種元素為氧元素)稱為氧化物。




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