天津福田4s店詢問報價 臻鈺汽車貿易

歐曼est安全之星同樣秉承了輕量化這個造車理念。在6x4驅動模式這基礎上，它采用了前2后4的鋼板簧車身懸掛，還有，它通過車身部件大量替換為鋁合金材質來實現較大限度的減重。常見方法是采用鋁合金輪圈、鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒等。

考慮到危化品運輸大多工況都是中短途，那么這款針對危化品運輸的EST并未采用雙油箱設計，只是在車身左側有一個容量600L升的鋁合金油箱。那么采用單油箱設計的好處有很多，首先是減輕車身重量，其次是對車架的布局優化十分有利，我們可以看到，車架兩側的附件可以有更合理的布局，不僅美觀，而且零部件的故障率也會降低。

歐曼GTL的動力搭配確實越來越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發動機以外，也有像這款配的濰柴WP12，點的有近期推出的配康明斯X12發動機的版本。內飾的舒適性在國產車里面確實也是歐曼的強項，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風玻璃也能拉，這在轎車里都是不敢想象的。

ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側，造型和乘用車自動變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進擋蠕動模式）、M（前進擋手動換擋模式）、A（前進擋自動換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動模式）。

與手動變速器不同，自動變速器講究的是“軟硬結合”，同樣型號的自動變速器在不同品牌車型上的表現可以截然不同。歐曼EST-A超級卡車2019款整合了康明斯X系列發動機和采埃孚傳勝自動變速器，打造成超級動力鏈，底層數據互通，集成控制，基于這樣的基礎，才能充分發揚出自動變速器的優點。