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發布時間：2021-09-30 09:03
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冷藏車康泰分享冷藏車不良故障的原因及保養方法
冷藏車在使用中，經常會出現一些不良的故障，但不必驚慌，如以下四大不良反應，可按照廣州粵雪冷藏汽車有限公司教您的方法自己去診斷和保養，相信您的冷藏車癥狀會得到一定的緩解！
1、不良故障：冷藏車車下滴漏出一灘莫名其妙的液體
病情原因：一般而言，造成滴漏的原因是連接冷藏車冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致冷藏車散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要部分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去修理。一般建議冷藏車每行駛四萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。2,整車高度尺寸2250含冷藏裝置高度,不含冷藏裝置的整車高度為2050。
2、不良故障：冷藏車發動機點不著火
病情原因：冷藏車啟動系統出現故障很可能是電瓶生銹或電瓶漏電滴漏造成的。因為冷藏車發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的。
保養：每一兩個月要查看冷藏車電瓶內的電瓶液是否充足，如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度，每年要檢查一次冷藏車電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象，如果有，要及時清理干凈，以保持電路的暢通，電瓶修復后，可延緩冷藏車電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。把溫度控制器的設定值調整到有機體內溫度要求的真上，并在貨物裝車前，使設備運行至少半小時（如果可能應更長一點）。
冷藏車防止堵塞的注意問題 康泰冷藏車
在使用冷藏車的過程中，貨物必需堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻撓循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
普通的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；一些車主駕車時喜歡把左側車窗打開，邊開車邊迎風抽煙，覺得這樣很瀟灑。但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用于奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是合適于多種產品的運輸，或便于清洗空中。但是裝貨時必需留意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證空中冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會障礙冷氣流；冷藏車制冷的優點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應用于大批量低溫貨物的長途配送。貨物上方的阻塞會招致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間堅持225毫米的間隔。裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。假如出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。
由于出風口被貨物梗塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因此使貨物部分溫度升高。
另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會疾速進入除霜狀態；并且會增加環境污染，帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。當盤管溫度上升至9度（設計溫度）左右，除霜立刻完畢。于是機組就會呈現循環往復的上述操作，從而招致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的只觀覺得就是機組總是頻繁除霜。
冷藏車進入中國市場已經有20多年的歷史了，尤其是近10年使用越來越廣泛，食品、藥品、化工產品、電子產品、鮮花、服裝、家具等等，都已經與冷藏相關聯，其目的是保證產品的質量穩定。只有正確地使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。各省（區、市）也建立了具有區域特點的農產品公路運輸“綠色通道”。
冷藏車不同于普通的運輸貨車，冷藏車在運輸貨物中更專業，經常檢查和保養自己的冷藏車，更利于自己的冷藏車使用周期的延長，也可以學習一些基本的冷藏車維修與保養知識。
下面為大家盤點一些冷藏車保養細則。
1、保持冷藏車'三濾'清潔，性能可靠，使空氣、燃油、潤滑油暢通無阻。
2、常查'四液面'，保持冷卻液、潤滑油液、制動液、電解液的數量和質量。
3、定期清除冷藏車各部位的積炭和熾熱點，避免發動機的動力性、經濟性下降。
4、及時緊定和調整氣門間隙，保證進入燃燒室的混合氣充足，排氣徹底。
5、及時校正點火正時，檢查清潔冷藏車電氣系統各部分的間隙，保證各接插座牢固可靠。
6、常查冷藏車輪胎氣壓是否正常，定期進行輪胎換位;檢查調整制動系統，避免制動發咬、跑偏等。
7、更換下的一些零部件和每次加剩的各種油液要保存好，以便下次再用。
8、保養拆卸冷藏車零件時，要小心注意觀察，切莫因拆得下，裝不上而浪費。
9、清洗零件要分類，該干洗的干洗，該油洗的用油洗，用油別太多，夠用即可。
10、自己買配件，修車時如冷藏車需要更換零配件，自己去配件商店買。
