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發(fā)布時間:2021-09-05 08:36  
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降低成本、提高利潤,在競爭激烈的市場中,往往是企業(yè)追求的目標(biāo)。20世紀(jì)70年代發(fā)生石油危機后,物流業(yè)將其成本價值挖掘為“第三利潤源”而受到普遍重視。在企業(yè)經(jīng)營過程中,物流成本往往被視為一種較高的成本,控制物流成本就等于控制總成本。我從以下幾個方面考慮
(1)集中主業(yè),企業(yè)可以實現(xiàn)資源優(yōu)化配置,把有限的人力、財力集中在核心業(yè)務(wù)上,重點研究開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù),努力開發(fā)新產(chǎn)品,以參與國際競爭。
(2)成本節(jié)約和資本積壓減少。化的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,通過提高各環(huán)節(jié)的能力利用率來節(jié)約費用,使企業(yè)能夠從費用分離中受益。據(jù)工業(yè)用車調(diào)查結(jié)果顯示,企業(yè)解散自設(shè)車隊而代之,其主要原因是減少固定費用,既能節(jié)省工廠購置車輛的投資,又能節(jié)約車間倉庫、裝運設(shè)施、包裝器具及員工相關(guān)開支。
由工業(yè)成品銷售服務(wù)的增長而來。例如,1990年工業(yè)產(chǎn)品的銷售成本占成本的20%,而這一比例預(yù)計在2005年將達到40%。如果一個公司自己分配產(chǎn)品,這就意味著對營銷服務(wù)的任何深度參與都會導(dǎo)致費用的大幅增加。額外支出只能通過服務(wù)公司提供的公共服務(wù)來減少。
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商業(yè)與資金流動是一種傳統(tǒng)性經(jīng)濟活動,規(guī)律性強,已較為成熟和定型,進一步科學(xué)管理受時代和經(jīng)濟發(fā)展水平的制約。信息主要依靠因特網(wǎng),有計算機支持,用于電子傳輸,軟件開發(fā)等。這種競爭將日益加劇和復(fù)雜,今后各企業(yè)的技術(shù)水平將相互接近。前些年興起的電子商務(wù)熱,之所以急劇降溫,是因為“物流瓶頸”,而非信息技術(shù)本身。而未來的商業(yè)流量、資金流和信息流將會被計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊部分所取代,只有物流部門才能做到。但物流是落后的,物流發(fā)展的空間比商流、資金流、信息流更大,合理化、科學(xué)管理的空間更大,節(jié)約成本的潛力更大。原因在于:
首先,物流是一門新興學(xué)科,許多人對物流的基礎(chǔ)知識、物流理論、物流的重要作用、重視物流的必要性和必然性,還需要一個認識過程。相對于信息流、資金流和信息流而言,物流發(fā)展滯后。進展慢,如不及時超上,要拖其它“三流”的后腿。并說明,由于物流的發(fā)展過去是一片空白,是“一塊黑暗的土地”。因而其發(fā)展空間也更加廣闊。
其次,物流在商品總成本中所占的比重大,過去并不被重視,這個巨大的成本,只要我們稍加努力,一定能盈利。這一“第三利潤源泉”,是新經(jīng)濟時代有前途的領(lǐng)域,是節(jié)省開支的大空間。
三是物流發(fā)展時間短、成熟程度低、物流管理不夠科學(xué)。只有認識到這一點,重視并大力加強物流管理,才能大大提高物流生產(chǎn)效率,大幅度提高物流效益。
在暴發(fā)期間,處理鮭魚的案板檢測出了新i冠病毒,厄瓜多爾白蝦因外包裝檢測出新i冠病毒而受到人們的反感。人人都在擔(dān)心,進口的凍品還能吃嗎?
事實上,進口凍肉、冰鮮肉的運輸需求日益增加,目前尚無禁止進口的相關(guān)政策,不過有關(guān)部門將會嚴(yán)格控制,除了正常的檢驗檢疫外,還會對進口產(chǎn)品采取消毒處理,例如,近日,國家衛(wèi)健委印發(fā)了《肉類加工企業(yè)新冠肺i炎疫情防控指南》,進口畜禽肉類食品應(yīng)具備《核酸檢測合格證明》。
為嚴(yán)防輸入疫情,三文魚事件發(fā)生后,海關(guān)立即發(fā)出通知,針對部分冰鮮魚、冷凍水果、蔬菜、肉類,采取集裝箱箱表或空運整包裝的外包裝進行消毒,并進行清箱、清箱消毒。
所以,與其他貨品不同,正常情況下,除了一般保證運輸時效、安全性之外,還要注重保鮮
在日常生活中,較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等,許多進出口貿(mào)易的大件貨物都依靠海運運輸,除運量大外,價格相對便宜。這個星期,我們談一談海上用于運輸?shù)呢涊営心男?
隨著船舶的發(fā)展,現(xiàn)代船舶的種類多種多樣,適合海上貨物運輸?shù)拇坝心男克麄兊姆止な窃鯓拥哪兀?
大型貨運船
運輸船專i用來運送不能分解的,有特別大的負荷。這類負載船舶不能承載。重載貨物運輸船主要以機車裝運、成套設(shè)備、重大件為主。
有的人喜歡拿集裝箱船和它做比較,其實這兩個在船型上有根本的不同。為更多、更安全的裝載方式,集裝箱船將多個艙位裝箱。而且重貨運輸船一般都會采用駁船或者半潛船,沒有艙位,把貨物直接放在甲板上,這樣就更方便了裝卸。
那你說的駁船和半潛船呢?一艘需要拖船或頂推船拖帶的貨船,其本身沒有動力裝置,即不能自航。它的特點是設(shè)備簡單,吃水淺,載貨量大。該駁船通常是非機動的,與拖車或頂推船組成可以航行于窄、淺水槽的駁船,并可根據(jù)貨物運輸需要隨時進行組合,適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸。帶有推進裝置的少數(shù)駁船被稱為機動駁船。機動駁有一定的自航性。