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起重機分為很多型號，有汽車起重機，門式起重機，橋式起重機等，今天我們主要來給大家介紹一下我們常見的一種，汽車起重機。

起重機專家：首先我們了解一下汽車起重機的種類：他的分類方法也各不相同，主要有：起重機按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距較0?僅適用于較小噸位的起重機;x型支腿容易產生滑移，也很少采用;h型支腿可實現較大跨距，對整機的穩定有明顯的優越性，所以中國目前生產的液壓汽車起重機多采用h型支腿。

按起重量分類：輕型汽車起重機(起重量在5噸以下)，中型汽車起重機(起重量在5-15噸)，重型汽車起重機(起重量在5-50噸)，超重型汽車起重機(起重量在50噸以上)。近年來，由于使用要求，其起重量有提高的趨勢，如已生產 出50-100噸的大型汽車起重機。按傳動裝置的傳動方式分：機械傳動、電傳動、液壓傳動三類。

按起重裝置在水平面可回轉范圍(即轉臺的回轉范圍)分：全回轉式汽車起重機(轉臺可任意旋轉360°)和非全回轉汽車起重機(轉臺回轉角小于270°)。按吊臂的結構形式分：折迭式吊臂、伸縮式吊臂和桁架式吊臂汽車起重機。

電動單梁起重機的操作需要從操作之前就開始注意，一般在操作之前，我們需要對單梁起重機進行安全性能的測試，檢查設備是否正常，排除一切的不穩定因素；遠華起重提醒:在實際的操作過程中，我們需要按照正確的操作規范來實施操作。

單梁起重機一般用于倉庫、工廠等場所，對于物品起到良好的搬運和吊裝作用，省卻了很多人力的損耗，但是它不能適用于易然易暴物品的搬運，一般需要在相對穩定的環境中使用。它既可以用于高空的吊裝，也能用于地面的運輸。

作為單梁起重機用戶可以根據實際的操作需要來選擇適合的單梁起重機運輸方式。只是在構造上與一般的起重機有所不同，它采用的是單梁的設計，操作起來更加的方便快捷。你對這種單梁起重機的基本信息都了解清楚了嗎？希望能對你的日常操作帶來幫助。

歐式單梁起重機，性能優越。

歐式單梁起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點，實現了在0—45m/min之間變頻無極調速。與傳統起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離蕞小，凈空高度蕞低，歐式單梁起重機更能貼近前面作業，起升高度更高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。可適用于倉庫裝卸、物料搬運、模具裝配等工作范圍。

歐式單梁起重機在系統組成上上有硬齒面減速機，承載力高、壽命長，電磁盤式制動器，防塵，自調試剎車，不用人工調整，半油脂潤滑及高強鍍鋅防銹鋼絲繩，免維護，并且有電機、制動器、減速箱三合一進行驅動。

汽車起重機和全路面起重機是常見的兩種起重機，在外形看起來，兩者差別不大，很多用戶會將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區別呢？

一、底盤設計的不同

一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構成起重機，而全路面起重機的底盤是專業的地盤技術設計，兩者的技術含量不可同日而語。底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架系統和多橋轉向系統設計，這兩項技術都是全地面起重機的獨有技術。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側傾剛度，可以說，專業設計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質的飛躍，沒有專業設計的底盤和它所必須的油氣懸架系統，就沒有所謂的全地面起重機。

二、吊臂制造工藝的區別

為了盡可能的提高起重機的起重作業性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由專業的吊臂制造廠負責生產，都是采用高強度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。