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物流在印度尼西亞經濟發展增長中擁有 根本性的功效。對當地公司和國際貿易公司而言，2017年到迄今為止全是一個讓人意外驚喜的發展趨勢。2017年3月印尼左柯﹒維多多發布了包含物流的橫穿多行業的社會經濟發展方案，隨著著限定海外項目投資現行政策的放開，國際性公司進到印尼銷售市場的室內空間逐漸呈現。印尼雙清服務

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公路貨運增長3.7%

2017年公路貨運預估增長3.7%，這種增長是適當的，印尼已經提前準備進到國家長期性運送方案的第三階段。2015-今年運作期內，這一新項目致力于更改這一國家的綜合性基礎設施建設互聯網。

總體看來，這一制造行業是很積極主動，很社會正能量的。印尼物流研究會（ALI）很開朗。ALI期待物流行業在2017年也有二位數的增長，區段在10-12%。當地市場需求預估為16.36億多噸。進一步的增長可能保證這一制造行業在沒多久的未來保持健康。印尼雙清服務

數以億計的美元已經被資金投入到規模性的基礎設施建設基本建設。通行費和高速路互聯網擴大，更長，更方便快捷的鐵路線、深港口和機場已經基本建設中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國建筑方案的客觀事實而完成。印尼雙清服務

電商大佬們早已剛開始將貨物分離，除開雅加達以外，還根據登巴薩（Denpasar）和萬隆（Banddung）等臨空清關。Lazada每個月有30%的貨物從登巴薩進到印尼，Shopee則有20%的貨物從萬隆進到。這倆家每個月常有數百噸的貨物，那樣做能夠地節約成本。印尼雙清服務

棉蘭、泗水也是貨物轉關印尼時常常挑選的入港港口。可是，跟雅加達對比，這種港口優點并不算太大。先是貨物損傷、遺失的狀況更比較嚴重。現階段這種港口的運行還并不是很標準，明確貨物的裝卸搬運場所、和港口工作員創建起優良的工作中關聯，這種工作中都很用時耗氣力。印尼雙清服務

進口批準規章制度

印度尼西亞貿易部負責人本國的商品進口事項，并承擔實行與進出口許可證要求有關的規例。依據基礎的要求，要在印度尼西亞進口商品，必須遞交需要的文檔，并獲海關質監總局核查，而商品或須接納查驗。除此之外，采購商須為全部進口商品填好進口通關表并向海關申請。而采購商亦務必向海關質監總局領取海關標志符（NIK），以遵照各類海關要求；此外，亦需向貿易部或項目投資綜合局（BKPM）領取進出口許可證（API），即可進口商品。印尼雙清服務

進出口許可證（API）分成一般進出口許可證（API-U）及制造商進出口許可證（API-P）兩大類。

印度尼西亞中國政府要求每個企業只可領取一類進出口許可證。擁有一般進出口許可證的企業能夠進口商品以作貿易或分銷商，而擁有制造商進出口許可證者，則只可進口商品自購，比如進口用以生產制造的機械設備及原料。除此之外，若要進口電子設備、小玩具、鞋品、紡織產品、米、糖、苞米和黃豆等商品，務必領取非常進出口許可證（NPIK）。進出口許可證及非常進出口許可證均須每五年續簽一次。印尼雙清服務