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              數控車床供貨商性價比出眾

              發布時間:2020-08-14 17:33  

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              機械部件的維護   

                (1)主傳動鏈的維護定期調整主軸驅動帶的松緊程度,防止因帶大話造成的丟轉現象;檢查主軸潤滑的恒溫郵箱、調節溫度范圍,及時補充油量,并清洗過濾其;主軸中刀具夾緊裝置長時間使用后,會產生間隙,影響刀具的夾緊,需及時調整液壓缸活塞的位移量。

                (2)滾珠絲杠螺紋副的維護定期檢查、調整絲杠螺紋副的軸向間隙,保證反向傳動精度和軸向剛度;定期檢查絲杠與床身的鏈接是否有松動;絲杠防護裝置有損壞要及時更換,以防灰塵或切屑進入。



              如果對所用的普通車床和長時間使用的車床不進行改造,僅購買新的數控車床,則會增加許多生產廠家設備方面的成本。所以生產廠家對普通車床及長時間使用的車床進行數控化改造是必經之路。

              由于進行數控化改造對于改造廠家來說,較雜又亂,但如何對改造的數控機床進行質量控制則是我們一直以來需要探討的問題,在此談一下如何進行改造數控車床的質量控制。




              普通車床數控改造分為新機改造和舊機改造,新機改造是用戶購買普通車床或普通光機(指僅帶床頭箱和縱、橫向導軌的車床),改造廠家根據其要求進行數控化改造。舊機改造是指用戶將已經使用過的普通車床或數控車床進行翻新并進行數控化改造。其中舊機改造包括大修車床改造和用戶舊機部件改造。數控車床廠半精加工和精加工時,應重點考慮如何保證加工質量,并在此基礎上盡量提高生產率。在此淺談改造數控車床在機械方面的質量控制方法、著重控制點和檢驗過程。


              新機改造和大修機床改造的精度檢驗是檢驗的重要項目

              精度檢驗執行JB/T8324.1-1996《簡式數控臥式車床 精度》。


              新車床改造的精度質量控制如下

              (1)鏟刮檢驗。新車床改造經過對X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進行配刮、對滾珠絲桿副托架與床鞍進行配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮等。車床的主軸、尾座部分未拆動。在前兩種排除不掉報警時,必須要用第三種方法,而最后一種會“死機”。檢驗方法如下:用配合面進行涂色,相互配合面進行結合,并相對摩擦,然后對鏟刮面進行鏟刮點數檢驗,并對結合處用塞尺進行結合程度檢驗,其中刮研點不得低于6點/25*25mm,0.03mm的塞尺塞結合處,不入。





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