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業(yè)界的汽車鈑金件加工對特別的加工精度要求

【概要描述】汽車沖壓件加工的好壞，不僅僅是與設(shè)備有關(guān)系，也與操作人員的經(jīng)驗，工藝順序的制作有很大的關(guān)系。鈑金加工的概念與機加工的概念有很大的差別，機加工主要是指“鉆銑刨磨鏜”，一般來說，機加工的精度比鈑金加工的精度要高很多，所以不能用機加工的標準來要求鈑金加工，目前業(yè)界的鈑金加工對特別的加工精度要求，可以用比較特殊的方式來加工，比如模具來加工。 汽車鈑金件 鈑金加工精度跟我們的設(shè)計緊密相關(guān)，如果在設(shè)計的時候不

汽車沖壓件加工的好壞，不僅僅是與設(shè)備有關(guān)系，也與操作人員的經(jīng)驗，工藝順序的制作有很大的關(guān)系。鈑金加工的概念與機加工的概念有很大的差別，機加工主要是指“鉆銑刨磨鏜”，一般來說，機加工的精度比鈑金加工的精度要高很多，所以不能用機加工的標準來要求鈑金加工，目前業(yè)界的鈑金加工對特別的加工精度要求，可以用比較特殊的方式來加工，比如模具來加工。比如模具來加工。

汽車鈑金件

鈑金加工精度跟我們的設(shè)計緊密相關(guān)，如果在設(shè)計的時候不考慮加工精度的問題，產(chǎn)品回來后難免會發(fā)生干涉，難裝配等缺陷。

鈑金加工是鈑金技術(shù)人員需要掌握的關(guān)鍵技術(shù)，也是鈑金制品形成的重要工序。汽車鈑金件既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。

加工速度這一工藝指標在注塑成型中十分重要，不僅關(guān)系到制件的加工周期，而且決定著加工的經(jīng)濟成本。我們常說的電火花成形加工速度是指在一定脈沖參數(shù)條件下，相同單位時間內(nèi)工件被蝕除掉的一定的質(zhì)量和體積，可分別用體積加工速度或質(zhì)量加工速度來表示

在相同的表面粗糙度的模具鋼材上，相對電脈沖在電極損耗時的所產(chǎn)生的加工速度，是衡量電脈沖加工和機床工藝性能的重要指標。一般情況下的生產(chǎn)廠給出的是加工電流，在加工狀態(tài)下所能達到的的加工速度。因此在我們實際加工時，由于被加工件尺寸與形狀的千變?nèi)f化，加工條件和排屑條件等與理想狀態(tài)不同，即使在加工中心粗加工時，加工速度也往往大大低于機床的加工速度指標。

電火花加工屬于“不接觸式”加工。正常電火花加工時

工具和工件間會產(chǎn)生一道放電間隙，它與加工參數(shù)選擇、加工面積、加工速度等有關(guān)，很難靠人工進行各種參數(shù)的進給和調(diào)整，必須采用服務(wù)器進行進給機構(gòu)，即自動進給調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其主要作用是：通過調(diào)節(jié)進給速度，使進給速度接近并等于蝕除速度，以維持一定的平均放電間隙，使電火花加工正常、平穩(wěn)進行。

注塑模具電火花加工機床本體主要包括主軸頭、床身、立柱、工作臺等部分。主軸頭是電火花機床的關(guān)鍵部件，要求結(jié)構(gòu)簡單、傳動鏈短、傳動間隙小、熱變形小，具有足夠的精度和剛度。床身通常是整體鑄造結(jié)構(gòu)，還要經(jīng)過各種時效處理，要求變形小、剛度好。立柱導(dǎo)軌一般采用

V型結(jié)構(gòu)，要求耐磨性好，保證不容易變形，床身工作臺面與立柱導(dǎo)軌有垂直度要求。工作臺可作縱向、橫向移動，一般選用滾珠絲杠傳遞運動，可配光學(xué)讀數(shù)或數(shù)顯裝置。

南昌注塑模具加工驅(qū)動的幾種方式

注塑模具加工運動的驅(qū)動和驅(qū)動力（沖壓力，模具的鎖模力，材料的落錘重，擠壓力等）是由成形加工機床和設(shè)備的動力經(jīng)傳動機構(gòu)提供的。

機電驅(qū)動：如沖壓機、摩擦壓力機、輥鍛機械等，都是由電動機提供動力和旋轉(zhuǎn)運動，以驅(qū)動傳動機構(gòu)，并通過滑塊等和模具運動部分進行連接運動，以驅(qū)動模具定向運動，并把傳遞的驅(qū)動力作用于模具，使模具對材料進行成形加工。

電液驅(qū)動：即通過注塑成型電動機驅(qū)動液壓泵或水泵產(chǎn)生液壓和水壓，并經(jīng)過液體的液壓輸送和控制系統(tǒng)，產(chǎn)生一定的額定壓力來驅(qū)動模具的運動部分（如動模）相連接的液壓缸或者活塞，驅(qū)使動模相對定模來進行定向平移的運動，再對材料進行進一步壓縮，使材料在進行成形加工后成為制件