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減溫減壓裝置減溫減壓閥特點及原理

　　減溫減壓裝置減溫減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。

　　該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內。減壓閥是氣動調節閥的一個必備配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。　　按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。

減溫減壓器疑難問題及解決方法 一、焊接裂開根本原因 管道在熱膨脹、冷縮以及他偏移無拘無束時需造成的應力稱之為二次應力)。容許應力數值52.00MPa[源自《火力發電廠汽水管道應力計算技術規定》)(SDGJ6—90)。異徑三通的短頭處一次應力為35.71MPa。從而表明二點：①正中間支撐架懸空，減溫減壓器一次應力超標準，灑水閥后管道非常容易造成裂痕;②正中間支吊架懸空，在異徑三通處的短頭處一次應力并不算太大(一次應力達標)，支撐架懸空狀況下，管路應力并不是該點造成裂痕的關鍵緣故。 二、支吊架懸空、接下來彎折根本原因 管道橫截面上端溫度高過下邊溫度，將導致管道徑向彎折形變，與具體管道的形變基礎理論剖析一致，表明管道橫截面左右溫差是造成 管道彎折形變及支吊架錯臺的關鍵緣故。 三、 減溫減壓器橫截面下邊熱應力造成 焊接裂開 管道左右存有很大溫差，特別是在在轉換某類工作狀況時，再駕車時管中將會存有冷凝水，高溫蒸氣根據管道使沒有水的壁厚迅速提溫，而剩水一部分壁厚升溫比較慢，進而導致超低溫處較高的徑向拉應力，這類較高的熱應力或熱疲憊是焊接裂開的關鍵緣故。 四、 防范措施 (1)接下來提升疏水管道，改進疏水標準。即在6 支撐架后提升一個620疏自來水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時打開該疏自來水管，進而減少接下來左右溫差，促使每個工作狀況下管道橫截面的左右溫差獲得操縱，進而減少管道彎折，清除焊接裂痕。 (2)以便處理拖動支吊架懸空和管道正中間突起的難題，西安市隔熱研究室對該系統軟件管道再次開展設計方案測算及支吊架型號選擇，使6 和8 支撐架承重，5 、7 、9 滑動支架懸空。那樣解決了支吊架懸空問題，改進減溫減壓器的構造應力。 (3)提升灑水設備。原灑水部位在6 支吊架處，更新改造后灑水設備放到調壓閥處。使減溫開水與蒸氣混和更勻稱，降低溫差。

一般而言，減溫緩解壓力裝置在應用前都必須開展吹洗來解決管路內的污垢。在領域內，吹洗對策應歷經有關部門的準許，需符合我國有關技術性安全性的標準。 壓縮空氣管道一部分用不高過減溫緩解壓力裝置出入口蒸氣工作壓力的蒸氣開展吹洗;減溫水一部分管路系統軟件用不高過減溫水壓力的水開展清理。吹掃前管路須加熱和管路疏水。 為了更好地防止壓縮空氣管道吹洗時的污漬和臟物進到減溫減壓閥(或減壓閥)內，在吹掃時應階段性開展。先向減溫緩解壓力裝置前邊的管路吹洗，吹洗二次之上，確定整潔后接入減溫減壓閥(或減壓閥)。隨后，對裝置及后邊的管路開展吹洗，吹洗二次之上。這時減溫減壓閥(或減壓閥)要開全，留意吹洗工作壓力，適度時要裝置前邊緊急切斷閥操縱工作壓力，防止閥門跳起。另外立即查驗減溫減壓閥(或減壓閥)是不是有卡阻狀況，并妥善處理。若有標準，拆卸閥門用盲板閥替代。

減溫減壓裝置用于將一次蒸汽壓力P1、溫度t1進行減溫減壓，使其二次蒸汽壓力P2、溫度t2達到要求的數值，并通過控制系統保持穩定。其中減溫水量采用可調節噴嘴或旋流霧化噴嘴進行調節，能夠保證小負荷下水的霧化效果。減壓閥閥口采用迷宮結構，改變了增設孔板節流的方式，既保證了小負荷下壓力、溫度調節性能，又保證了大壓差下閥口的抗汽蝕性，以實現長期穩定運行。