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發布時間：2020-12-17 07:07
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（1）油輪 運送各種各樣原料油液體的船，包括油輪、化工品油輪、石油及石油產品油輪和別的液體油輪，在其中別的液體包括水果汁、乙醇、糖槳、己內酰胺等； （2）散貨船 專業用于運送不用捆扎的貨品，關鍵包括干散貨船、散裝貨輪、自卸車價格式散貨船和別的干散貨船； （3）干貨船、客輪 干貨船指專業運輸干雜貨鋪(包括成桶液貨)和散柜的船舶，包括雜貨船、貨船、冷凍船、滾裝船和別的干貨船?？洼営址殖煽拓洿?、滾裝客貨船和旅游船； （4）水產業船 從業漁業生產的船舶，關鍵包括船和別的木船，而其他木船魚多廠船、魚船、捕鯨船、海帶絲挖泥船、珍珠貝殼集裝箱船等； （5）離岸賬戶船 離去港口和停車位開展補充的船，關鍵包括水上補給船和其他水上補給船； （6）雜類船舶 具備其他作用的船舶的統稱，在其中關鍵包括科學研究船、起重船、破冰船、救援船、引航船、打撈船這些。
船舶
船舶制造屬于復雜程度高、綜合性強的大型裝備制造產業。造船行業的特征有4個：技術和地域形成的高壁壘、競爭格局國際化、產業特征長周期、訂單生產高杠桿。
整個船舶行業可以分為三大部分：海工裝備，民用船舶，船舶。
政策支持
海工裝備行業被列入國家戰略性新興產業，國家政策積極扶持海工裝備發展。
海工裝備的產業鏈以及競爭格局
海洋工程裝備總裝制造企業的上游是原材料企業、海洋工程設計企業以及海洋工程配套企業，其下游客戶為海洋工程裝備租賃商和油氣運營公司。
各產業鏈條上的企業的盈利能力中游差，上下游較好。中游業務毛利潤很低，上游企業中，海工設計毛利率在44%左右，海工配套毛利率也在20%以上。下游油氣運營企業毛利率在86.89%。
液貨船
液貨船是用于運載散裝液態貨物的貨船的統稱。
①油船
油船是運載散裝石油類貨物的液貨船。油船多為單甲板、尾機型船，甲板上無起貨設備，也不設大艙口，而布置有許多管系、閥門，并設有人行步橋，貨油通過管路進行裝卸。②化學品船
化學品船是運載液態化學物質的液貨船。③液化船
液化船是運載散裝液化的液體船。的主要成分是。④液化船
液化船是運載液化的液體船。的主要成分是丙烷。
船舶庫
早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。后約在1910年，出現了齒輪減速、電力傳動減速和液力傳動減速裝置。在這以后，船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式。
1902～1903年在法國建造了一艘柴油機海峽小船；1903年，俄國建造的柴油機船“萬達爾”號下水。20世紀中葉，柴油機動力裝置遂成為運輸船舶的主要動力裝置。
英國在1947年，首先將航空用的燃氣輪機改型，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號上，以代替原來的機，其主機功率為1837千瓦，轉速為3600轉/分，經齒輪減速箱和軸系驅動螺旋槳。這種裝置的單位重量僅為2.08千克/千瓦，遠比其他裝置輕巧。60年代先后，又出現了用燃氣輪機和蒸汽輪機聯合動力裝置的大、中型水面軍艦。
