天津福田物流車(chē)選型的行業(yè)須知「恒運(yùn)汽車(chē)」

福田新一代輕卡平臺(tái)M4

福田新一代輕卡平臺(tái)M4，在M3基礎(chǔ)上做了很多改進(jìn)和提升，是當(dāng)前新的一代輕卡平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)，福田的三大輕卡品牌：歐航歐馬可、奧鈴和時(shí)代，都有使用。M4平臺(tái)的全部車(chē)型都是在福田超級(jí)工廠里生產(chǎn)的。這個(gè)工廠是國(guó)家智能制造基地，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，按零排放、無(wú)接觸、自動(dòng)智能的世界標(biāo)準(zhǔn)建造，以精益制造、自動(dòng)化、柔性化、模塊化、綠色環(huán)保為目標(biāo)，打造“工業(yè)4.0版”卡車(chē)樣板工廠。

“大噸小標(biāo)”事件的藍(lán)牌輕卡,未來(lái)的走向被所有輕卡友所關(guān)心

底盤(pán)方面時(shí)代M3的一大亮點(diǎn)，整體為鋼板懸掛，前7后7 5的懸掛設(shè)定讓M3有著充足的承載力，并且后橋使用了BJ130的加強(qiáng)型后橋，堅(jiān)固耐用。M3的后橋速比為4.875，加上88馬力的全柴發(fā)動(dòng)機(jī)以及五擋手動(dòng)變速箱，這樣的整體設(shè)定讓M3比較適合一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市小街小巷的建材、散貨、批發(fā)配送等運(yùn)輸行業(yè)。經(jīng)歷了“大噸小標(biāo)”事件的藍(lán)牌輕卡，未來(lái)的走向被所有輕卡卡友所關(guān)心，透過(guò)目前的國(guó)家以及行業(yè)動(dòng)向來(lái)看，藍(lán)牌輕卡噸位總提升的概率并不大，未來(lái)購(gòu)車(chē)的方向極大可能向M3這種尺寸的車(chē)型靠攏。

福田汽車(chē)達(dá)成千萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)僅用25年_汽車(chē)頻道

雖然我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，但福田汽車(chē)達(dá)成千萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)僅用了25年，比其他歷時(shí)更短，這無(wú)疑展示出我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力。在乘用車(chē)領(lǐng)域，人們品牌觀念很強(qiáng)，品牌甚至成為某些新品“溢價(jià)”的倚仗。無(wú)論各行各業(yè)，一提國(guó)產(chǎn)品牌人們仿佛就會(huì)低看一眼，然而，河南大雨災(zāi)難下捐掉“家底”的鴻星爾克被人們發(fā)現(xiàn)，“野蠻購(gòu)買(mǎi)”拿到產(chǎn)品后才認(rèn)識(shí)到國(guó)貨“真香”。汽車(chē)行業(yè)也一樣，福田汽車(chē)千萬(wàn)輛達(dá)成的背后是默默奉獻(xiàn)了560多萬(wàn)輛銷(xiāo)售成績(jī)的時(shí)代汽車(chē)，如此廣泛的群眾基礎(chǔ)其產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑，但人們對(duì)于“國(guó)產(chǎn)”的有色眼鏡使得仍然只有一小部分人為駕駛這一自主品牌卡車(chē)而自豪。