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　三是能否順應市場趨勢將是檢驗鋼企智能制造的“試金石”。智能制造對產業發展、分工格局和推動形成新的生產方式、產業形態、商業模式有重要影響，成為鋼鐵行業未來競爭的新優勢。鋼鐵企業實現智能制造的價值體現在其能夠幫助企業順應市場趨勢的變化、實現向個性化定制和制造服務化轉型、滿足客戶的個性化需求上?！　∷氖菑母麂摬氖袌霎a品流向來看，行業集中度提升的方向應當以經濟區為單位進行衡量。數據顯示，2018年，我國鋼鐵行業集中度僅為35.3%。行業集中度偏低成為我國鋼鐵行業高質量發展的障礙，在一定程度上制約了我國鋼鐵企業提升國際競爭力。

有業內人士指出，從我國鋼材市場的情況來看，華北地區的鋼企有57.8%的鋼材在本地區市場銷售，占該地區88.82%的市場份額；華東地區的鋼企有82.06%的鋼材在本地區市場銷售，而華北、東北、中南地區各有約40%比例的鋼材銷往華東地區。從各地區的產品流向可以看出，鋼材產品基本都有一定甚至較大比例流向華東市場，這說明行業集中度提升的方向應當以經濟區為單位進行衡量。

　　產量增幅明顯收窄的背后是季節性需求的逐步回落。螺紋鋼庫存通常在春節后1個月內達到庫存增加高點，此后隨春節后開工需求釋放而下滑。進入6月份后，南方逐步進入梅雨季節，工地開工受到影響。7月~8月份的高溫天氣同樣會對全國范圍內的工地施工帶來影響，在此期間，螺紋鋼庫存通常出現降速放緩甚至庫存再次增加現象，直至9月份重回下降通道?！　〔贿^，從中長期來看，目前的庫存總量雖然仍比往年同期高300多萬噸，但已經跌到過去幾年高點以內，庫存壓力仍然存在但逐漸減小，高庫存壓制螺紋鋼價格的論點已不成立。