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              發布時間:2021-07-13 03:38  

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              坦桑尼亞皮革產業發展現狀

              坦桑尼亞皮革行業仍然疲軟,出口大部分是傳統產品,包括生皮和藍濕皮。根據坦桑尼亞2017/18至2021/22年畜牧業總體規劃路線圖,過去十年坦桑尼亞皮革產品多樣化程度較低,反映了皮革行業應用技術薄弱、融資渠道有限以及困擾該行業的其他諸多問題。


              據悉,目前坦桑尼亞制革廠的實際產能遠遠低于其裝機容量。坦桑尼亞需要努力增加國內原材料供應,增加小型工廠為大公司提供二級市場的能力和規模,并支持當地企業家發展。

              坦桑尼亞制革業目前的總裝機容量約為每年1.04億平方英尺,但總體實際產能利用率低于80%。此外,坦桑尼亞制革業主要生產藍濕皮,而成品革在生產中所占份額較小,且沒有坦桑尼亞制革廠生產時裝用成品皮革。

              據估計,坦桑尼亞全國只有五家主要的小公司生產皮鞋,皮鞋部門雇用的工人不到200人,其中不包括雇用不到10人的微型企業。大約有40家微型、小型和中型企業以及兩家大型企業參與皮革制品的生產。

              目前,坦桑尼亞國內和國際市場對皮革和皮革制品的需求正在增長,大的進口市場(中國、美國等)對皮革的需求穩定,這是該行業在中國擴張的關鍵驅動力。不斷擴大的國內和國際市場表明,這一部門有巨大的投資潛力。(編選



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              與尼日利亞刺猬紅木原木的門檻和成本較低以及每月裝運4,000個集裝箱相比,來自加納,科特迪瓦,岡比亞,塞拉利昂和其他國家的非花卉原木價格高得多且出貨量大。就數量而言,它遠遠不能填補尼日利亞海關清關帶來的空白。即使馬力的供應足夠,它也只會是一桶水。多年來,春節后的市場開放是紅木廠家補貨的G峰,而節后的市場交易量非常大。明年的春節是2月8日。根據大約60天的運輸周期計算,即使今天開始進入港口D一批集裝箱也將從2月底到3月初抵達中國。據此,春節過后,市場上的刺猬紫檀原木供應明顯不足。隨著時間的推移,許多非花卉家具工廠將面臨無稻米的困境。


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              你應把SONCAP證書提供給進口商以便辦理通關手續。 6、用于在尼日利亞生產制成品的進口原材料也包括在管制產品清單之內嗎 不包括,因為尼日利亞本國制成品將由有關管理機構檢驗,SONCAP僅對擬出口到尼日利亞的制成品進行認證。 7、如果檢驗不合格或未通過產品認證,如何操作 尼日利亞局駐你國辦事處將立即通知你,并給予你采取相關改進措施的機會。 8、在獲取SONCAP證書后,出口商是否可以船運管制產品到尼日利亞 SONCAP證書是管制產品出口到尼日利亞的法定必備文書,但在尼日利亞海關辦理通關手續還需要其他法定文書。除了SONCAP證書外,需要在你國經由尼日利亞授權的有關機構對管制產品進行裝船前檢驗(Pre-shipmentInspection). 9、在SONCAP認證過程中,辦事處是否會對擬出口的管制產品進行檢驗 SONCAP保留對裝船前貨物進行抽樣檢驗的。 10、如果未達到SONCAP要求,會出現什么后果 到達尼日利亞港口但未辦理必需的SONCAP證書的管制產品將被拒絕清關入境。進口商/出口商將被要求將貨物運回出口國,或由有關機構對貨物進行抽樣檢驗,由此造成的遲延后果以及由此產生的相關費用將由出口商/進口商承擔

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              中新社北京1月11日電 據中國網站11日消息,當地時間1月10日,正在非洲訪問的中國國務兼外長王毅經停肯尼亞期間乘坐蒙巴薩—內羅畢鐵路客運列車,考察這一合作項目建設運營情況。

              蒙內鐵路運營團隊說,蒙內鐵路全程472公里,是采用中國技術、中準,使用中國設備和中國資金設計完成的非洲條標準軌鐵路。鐵路建設期間累計創造了3萬個本地就業崗位。蒙內鐵路成立了在當地注冊的非洲之星運營公司,雇傭肯方員工2248人,本地化率近80%。日均開行客運列車4列,2017年5月開通至今已發送旅客400萬人次,平均上座率達95%。日均開行貨運列車16列,2019年共運送貨物近600萬噸,較2018年同比增長70%

              王毅說,蒙內鐵路是中肯和中非互利共贏的,也是共建“一帶一路”的成果。在這一事實面前,任何對中非合作的指責都是蒼白無力的。