永磁耦合器供應商批發【新鴻洋科技】

磁力耦合器也稱磁力聯軸器、永磁傳動裝置。主要由銅轉子、永磁轉子和控制器三個部分組成。典型的限矩型液力偶合器機構由對稱布置的泵輪與渦輪及主軸、外殼等構件組成。一般，銅轉子與電機軸連接，永磁轉子與工作機的軸連接，銅轉子和永磁轉子之間有空氣間隙（稱為氣隙），沒有傳遞扭矩的機械連接。這樣，電機和工作機之間形成了軟（磁）連接，通過調節氣隙來實現工作機軸扭矩、轉速的變化。因氣隙調節方式的不同，永磁渦流傳動裝置分為標準型、延遲型、限矩型、調速型等不同類型。

永磁渦流傳動技術編輯永磁渦流傳動技術并非只是簡單地利用磁體的同性相斥、異性相吸的原理，它是傳動技術、材料技術、制造技術的集成。21 世紀制造技術不但將繼續制造常規條件下運行的機器與設備，而且將制造出極端環境下運行的機械設備，21 世紀制造的產品應是符合節能和生態環保，與人友好的綠色產品，永磁渦流傳動技術正是適應這一發展態勢應運而生的。同等功率條件下，我公司產品比第i一代產品重量輕，體積小，轉動慣量小，效率更高。隨著新技術、新工藝、新結構的不斷出現，必將迎來永磁渦流傳動技術發展的新階段 [1]  。

永磁耦合在帶式輸送機行業的應用，永磁耦合和液力耦合對比分析：

永磁耦合是靠磁力非接觸傳遞扭矩，導體盤和永磁盤之間無需直接接觸，導體盤在磁場中高速旋轉切割磁力線會產品感應磁場，感應磁場和永磁場之間通過磁力傳遞電機的扭矩給負載。調速型永磁耦合器永磁調速器由導體盤、磁體盤和調速裝置三部分組成。液力耦合是靠液體油來傳遞扭矩，主動泵輪高速旋轉把液體油甩出，高壓油沖擊渦輪驅動負載工作。

從原理和結構，永磁耦合器的結構簡單，采用非接觸傳遞扭矩，工作中無需液體油，幾乎沒有易損件，可靠性高，維護少，而且還很少引起系統故障造成停產損失，所以從全壽命周期使用來看，使用永磁耦合器的效益更好。

渦流式磁力耦合調速驅動器主要由銅轉子、永磁轉子和控制器三部分組成。銅轉子固定在電動機軸上，永磁轉子固定在負載轉軸上，銅轉子和永磁轉子之間有間隙（稱為氣隙）。具有延長所在的整個傳動系統使用壽命的功能，易于維護檢修，節約費用。這樣電動機和負載由原來的機械聯接轉變為磁聯接，通過調節永磁體和導磁體之間的氣隙就可實現負載軸上的輸出扭矩變化，從而實現負載轉速變化。由上面的分析可以知道，通過調整氣隙可以獲得可調整的、可控制的、可重復的負載轉速。

     磁感應是通過磁體和導體之間的相對運動產生。也就是說，磁力耦合調速驅動器的輸出轉速始終都比輸入轉速小，轉速差稱為滑差。通常在電動機滿轉時，渦流式ASD的滑差在1%--4%之間。通過渦流式  ASD，輸入扭矩總是等于輸出扭矩，因此電動機只需要產生負載所需要的扭矩。渦流式  ASD傳輸能量和控制速度的能力不受電動機軸和負載軸之間由于安裝未對準原因而產生的小角度或者小偏移的影響，排除了未對準而產生的振動問題。與變頻器相比，能有效延長傳動系統各主要部件（如軸承，密封等）壽命。由于沒有機械聯接，即使電動機本身引起的振動也不會引起負載振動，使整個系統的振動問題得到有效降低。