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濰柴WP4.6N220E50,玉柴YC4EG200

該車型搭載濰柴WP4.6N220E50，玉柴YC4EG200-50、YC6J245-52以及YC6A300-50發動機，輸出扭矩950/1250N·m，匹配法士特8檔全鋁殼及9檔鐵殼全同步器全檔變速箱，低轉速 大扭矩 小速比的動力匹配，使其動力更強勁，效率更高，油耗更低。

通過對影響油耗的人、車、路不斷的研究創新，對動力總成進行整車節油的標定和驗證，整車采用流線型設計，低滾阻輪胎，實現了百公里油耗遠低于行業同類車型。

駕駛室通道式第三座椅設計

駕駛室采用了通道式第三座椅設計，中間座椅可下翻，可變成一個放置物品的平臺，方便駕駛者放置水杯等物品。炫動組合儀表盤，準確清晰傳遞各項參數。超大多媒體顯示屏，四幅方向盤設計，轎車化換擋手柄，通道式第三座椅使腿部空間優于競品50mm帶給客戶更舒適的駕駛體驗；旋鈕式空調開關，組合式門控開關，翹板開關的琴鍵式布置，富含更多人性化設計，操作簡單便捷。

德龍L3000載貨車空氣座椅

德龍L3000載貨車空氣座椅：

　　該車型座椅使用空氣氣囊座椅，同時標配第三座椅，擁有高度調節和自動充放氣功能，不僅提升了坐乘舒適性，還可以滿足不一樣身高駕駛員的需要。可選裝通風加熱空氣主座椅(帶扶手)帶第三座椅。

　　優越濾震：L3000駕駛室懸置使用縱向減震器 橫向穩定器的結構，1.7米的全行業前板簧懸架系統，同時匹配加大型傳動軸，三段式結構設計，承受扭矩高達13000Nm，減弱傳動軸的動平衡對整車造成的抖動影響，使得駕駛室減震性能更好，駕乘更舒適。可選四點液壓懸置車型，轎車級享受。