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發布時間：2021-08-01 20:51
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起源
Paramotor (動力傘) 源自英文 Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。顧名思義，動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年，法國登山家貝登先生1發明了滑翔傘，使人類翱翔藍天的夢想得以實現。然而，人們在歡喜之余發現，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，主要的一點就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區的飛行愛好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個小型發動機，利用發動機帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達到了自己飛得更高、更遠，留空時間更長的目的，從而創立了這項新興的航空體育項目?？罩袕V告的特點不論何種空中廣告，其特點不外以下幾點：1、注目范圍廣大，并且一旦為人發現，多有“連鎖反應”發生和長時間注目效應。
動力傘裝備：
座袋：也叫吊帶，是飛行員在空中飛行的座椅，一般按人體工程學設計，具有良好的舒適性和對人體的防護功能。為適應不同級別的飛行員與傘衣配套，座袋分為座式、臥式和可操縱式3種，一般可操縱座袋僅適用于技術水平較高的高1級飛行員和競賽傘配套。
鞋子：因為起飛時要奔跑，著陸時也可能降落在崎嶇不平的地面，故應穿著結實堅固、輕便、透氣性好，鞋底較厚，防滑，能良好地吸收著陸沖擊力的高腰運動鞋或
動力傘飛行條例
每次飛行前必須檢查，當感到任何有可能影響安全的疑慮時，就不要飛行。
任何不利氣象條件下不要飛行；風速超過6.7m/s不要飛行；側風超過20度、4.4m/s不要飛行。
飛行是必須戴頭盔和目鏡。
要特別注意保護長發，避免衣服和身體接觸螺旋槳、滑輪和操縱繩。
起飛是緩緩加大油門，機體開始運動，當傘充氣并升到頭頂正確位置后，加大油門
著陸時側風不要超過20度，如有情況復飛。
不要同時蹬兩個腳操縱棒，不要頻繁操縱。
在飛行高度低于30米時做機動飛行要注意保持高度，適當加大功率，以免降低高度
不要在如果發動機突然停車時不能安全著陸的空域飛行
不要在危險地區，如高壓線、樹林和建筑物等上空飛行，不要試圖穿過障礙物。
起飛和著陸應正對風。如不可避免地要順風著陸，風速必須小于3.5m/s。
動力傘管理條例
第六章 裝備器材管理
第二十二條 動力傘的研制、生產與銷售，必須持有中國航協和中國航空工業總公司聯合審查簽發的適航證明，產品檢測證明，產品合格證明和產品使用、維護手冊。
第二十三條 進口動力傘，必須持有國際權i威機構出具的適航證明和檢測證明，并經中國航協型號認證后，方可使用。
第二十四條 進口動力傘的國內代理商，必須到中國航協注冊，方可辦理經營手續。
第二十五條 各俱樂部的動力傘，應報省級航協登記注冊，并報中國航協備案，暫無地方航協地區的俱樂部，可直接報中國航協登記注冊。未登記注冊的動力傘，不得投入飛行。
第二十六條 使用動力傘進行以盈利為目的的經營活動，應在登記注冊時向主管航協聲明，并按照國家的有關規定辦理經營手續。
