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發(fā)布時(shí)間:2020-12-15 09:35  
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天津興邦華泰鋼鐵貿(mào)易有限公司-耐候板
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我國(guó)鐵路車輛的提速,要求進(jìn)一步延長(zhǎng)車輛用彈簧鋼的疲勞壽命,提高彈簧的靜撓度,以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩nA(yù)計(jì)今后幾年,國(guó)家將投入20多億元對(duì)現(xiàn)有的鐵路進(jìn)行更新改造,彈簧鋼需求量在5萬(wàn)t以上,并且要求彈簧在尺寸規(guī)格不變得情況下,設(shè)計(jì)應(yīng)力能達(dá)到1100MPa,疲勞壽命由原來(lái)的100萬(wàn)次提高到200萬(wàn)次甚至300萬(wàn)次以上[1]。據(jù)唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人介紹,今年以來(lái)協(xié)會(huì)聯(lián)合相關(guān)部門連續(xù)舉辦多場(chǎng)類似求職會(huì)議,招聘企業(yè)有鋼企也有其他行業(yè)企業(yè),為因去產(chǎn)能失業(yè)職工找到了一條新的再就業(yè)方向。
興澄公司采用100t EBT 100t LF 100t VD R12m大方坯連鑄(300mm×320mm)工藝生產(chǎn)60Si2CrVAT鐵路提速?gòu)椈射摚殉晒Φ嘏可a(chǎn)出了疲勞壽命達(dá)300萬(wàn)次的鐵路車輛用彈簧,其主要技術(shù)要求見(jiàn)表1。但還存在個(gè)別爐號(hào)性能不能完全達(dá)到鐵標(biāo)的要求,為此通過(guò)對(duì)其拉伸斷口、化學(xué)成分進(jìn)行了分析,并采用正交試驗(yàn)的方法找出了的熱處理制度。第二,世博會(huì)的澳大利亞館也大量采用了耐候銹板這一外墻材料,營(yíng)造紅土之州的氛圍。



與普碳鋼相比,耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比,耐候鋼只有微量的合金元素,諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等,合金元素總量?jī)H占百分之幾,而不像不銹鋼那樣,達(dá)到百分之十幾,因此價(jià)格較為低廉。
該鋼種具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構(gòu)件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
