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東風天龍KL載貨車主要搭載了東風雷諾和東風康明斯的發動機

東風天龍KL載貨車 主要搭載了東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從420～560可選，驅動方式有6×4和4×2兩種可選。 東風天龍KL載貨車同樣搭載了東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從290～465可選，驅動方式有8×4、6×4和6×2三種可選。 東風天龍KC 東風天龍KC，即原來的大力神。C是ctruct縮寫，意味建設，這也表明了KC是一款自卸車。同KL系列一樣，KC系列也是以凸顯性價比而。 東風天龍KC自卸車搭載了聯合動力、玉柴、東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從232～450可選，驅動方式有8×4、6×6和6×4三種可選。

東風天龍DFL4251AX12A牽引車詳細介紹:  6×4驅動燃氣牽引車底盤,D310平頭一排半加長高頂雙臥駕駛室,東風EQRN385-40(LNG 國4)發動機,軸距3800 1350mm,車架前寬940mm,車架后寬860mm,無冷起動裝置, 2×450L燃氣瓶,機械油門踏板及開關,消聲器排氣口朝向側吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180T變速箱,頭檔速比15.53,為直接檔,5噸前橋,10噸單級減速雙后橋(東風435),主減速比4.10,車架縱梁截面300×90×(8 4)mm,鋼板彈數3/4,ZF整體式動力轉向器,315/80R22.5子午胎

法士特提供12擋手動變速器

變速器則是老牌大廠法士特提供的12擋手動變速器，型號為12JSD220TA，12擋為擋，速比0.78。

出于工作環境考慮，這輛天龍KC采用了軸流式沙漠濾，在保證壽命的情況下，保證干凈的空氣進入發動機。為了保證進氣效率，這臺天龍KC的進氣系統較大。

體積不大的尿素罐布置在一二軸之間。

二軸、三軸間則布置了油箱及鋼制儲氣罐。

前橋7噸級，后橋16噸級。根據卡車之家數據，后橋速比應該是5.26左右，重車起步爬坡輕輕松松。

作為承載車，該車前后彈簧均采用多片簧，后橋彈簧使用了斜拉4騎馬螺栓。