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發(fā)布時間：2021-07-24 20:42
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運行
1、該系列泵靠泵內(nèi)平衡機構(gòu)平衡軸向力，平衡裝置內(nèi)有平衡液體流出，平衡液體由平衡水管接至進水段，
或在平衡室外設計一短管，平衡液體經(jīng)短管流向泵外，為保證泵正常運行，平衡水管不允許堵塞；
2、在開車和運行過程中，必須注意觀察儀表讀數(shù)，軸承發(fā)熱、填料漏水和發(fā)熱及泵的振動和聲音等是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時處理；
在設計多級泵的平衡盤、平衡鼓等裝置時，必須配置合適的平衡管路，才能使軸向力平衡裝置滿足設計要求。在多級泵的軸承溫升過高、軸承燒毀事故中，很多都是因為平衡管過流面積偏小、管路阻力損失過大、平衡能力達不到要求造成的。文獻[1]亦平衡鼓裝置為例，提出了平衡管管徑的計算方法。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使水泵轉(zhuǎn)速改變。
易出現(xiàn)平衡盤與平衡盤座貼合而引起平衡盤及泵損壞的現(xiàn)象，設計出了多級離心泵動力楔防磨平衡盤[2]，如圖2所示。該結(jié)構(gòu)與離心式壓縮機的干氣密封的原理相似：當平衡盤向平衡盤座靠近時，動力楔可產(chǎn)生巨大的開啟力，從而起到防止平衡盤與平衡盤座貼合的作用。經(jīng)九個月的運行試驗，平衡盤工作正常，工作面無磨損和劃痕，可見這種新型動力楔防磨平衡盤可有效防止平衡盤與平衡盤座的貼合。該動力楔平衡盤不僅能延長平衡盤使用壽命，而且能減衡盤間隙泄漏量，節(jié)能降耗。在多級泵的軸承溫升過高、軸承燒毀事故中，很多都是因為平衡管過流面積偏小、管路阻力損失過大、平衡能力達不到要求造成的。
為了減少離開葉輪的液體直接進入泵殼時因沖擊而引起的能量損失，在葉輪與泵殼之間有時裝置一個固定不動而帶有葉片的導輪。導輪中的葉片使進入泵殼的液體逐漸轉(zhuǎn)向而且流道連續(xù)擴大，使部分動能有效地轉(zhuǎn)換為靜壓能。多級離心泵通常均安裝導輪。
蝸牛形的泵殼、葉輪上的后彎葉片及導輪均能提高動能向靜壓能的轉(zhuǎn)化率，故均可視作轉(zhuǎn)能裝置。
3.軸封裝置
