超大直徑齒圈推薦廠家「在線咨詢」

KAMO加茂次擺線滾輪齒條擺線齒條低磨損齒條耐磨齒條

KAMO加茂次擺線滾輪齒條 擺線齒條 低磨損齒條 耐磨齒條

滾輪和齒面嚙合時滾銷和齒面是圓滑的滾動接觸且回轉銷直徑小、轉速低的原因（脂潤滑），零件的發熱量和可能產生的磨屑。實際運行中滾銷和齒面的磨損。可以長時間保持機械精度。

有一種KAMO滾輪可以跟齒條的擺線齒面形成滾輪嚙合（原理類似RV減速機），自然就低噪音啦！

高速中輕負載長行程龍門設備用齒條

對于長行程的龍門加工機床，對于大切削量的重載設備（鑄件、鋼材加工等），可能會超過加茂齒條的負載范圍。但對于中、輕負載的長行程龍門設備（特別是木模或者輕合金加工（船模或者航空行業））。1980年10月現會長、為了制造和銷售氣動傳動部件，資本金150萬日元成立加茂精工株式會社設立地點在豐田市柿本町。使用加茂滾輪齒條就可以輕松實現原來需要復雜結構（多齒消隙）或者復雜控制（多電機消隙）來實現的零背隙&低背隙。另外，新興高速銑削加工行業的設備不能沿用傳統高剛性、低速加工機床。對于新型追求高的效率的加工設備，采用加茂齒條可以提供高速度和高的效率的傳動。另外加茂滾輪齒條也有樣本上沒有的重載式樣，請聯系我們。

直線-曲線一體驅動用齒條齒圈 跑道循環驅動裝置

加茂直線齒條和弧形齒圈可以連接實現直線-曲線，甚至實現 400米標準跑道形式方案（齒條加齒圈）的拼接嗎，如何實現？ 經過標準化的設計，加茂齒條和齒圈（同樣節距）目前通用同樣型號的滾輪。但如何實現齒條與齒圈拼接時候的圓滑過渡是難題。多頭直線驅動齒條多軸直線驅動齒條圓周多軸驅動齒圈滾珠絲桿的驅動方式中一般情況下一根絲桿配一個螺母。往往過渡點可能會有沖擊、精度跳躍、噪音等問題發生。 針對過渡點可能產生的問題，加茂提供直線-圓弧一體式齒圈的解決方案：（零件的左側是齒條，右側是齒圈，一體式！）

1986年7月通產省對于【球減速機的開發】

認定為“技術開發補助企業”

1987年2月（財）日本發明振興協會3回 發明大賞

【球減速機】獲考案功勞賞

1989年3月（社）精密工學會【球減速機】

平成元年度 獲精密工學會賞

1994年11月（社）發明協會第48回發明德風展

獲【球減速機】科學技術廳長官獎功賞

1996年10月日刊工業新聞社日本產業廣告賞參加作品

雜志部門第二部 獲獎工賞