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吊車起重機穩定性的好壞，與起重機的架設水平度、幅度變化 ,支腿的使用，起吊方向及操作等諸多因素有關，如不注意就會發生傾翻事故。起重機的四個支腿是保證起重機穩定性的關鍵，作業時要利用水平氣泡將支承回轉面調平，如地面松軟不平或在斜坡上工作時，一定要在支腿墊盤下墊以木板或鐵板，也可以在支腿墊盤下備有定型規格的鐵板，將支腿位置調整好。為了防止液壓系統出現故障，發生事故，應在調平的支腿下墊上保險枕木，以確保安全作業。 起重機的穩定性，隨起吊方向的不同而不同。起重能力也隨之不同;在穩定性較好的方向能起吊額定荷載，如轉到穩定性差的方向就會出現超載，有傾翻的可能。有的起重機的各個不同起吊方向的起重量，有特殊規定。但在一般情況下多數汽車式起重機，在車前作業區是不允許吊裝作業的。因此，在使用汽車式起重機時，要認真按照機車說明書規定執行。


旋轉不要過快荷載將有向外飛出的趨勢，使幅度增大，起重能力下降，穩定性低，傾覆的危險性就大。起重機在吊重物時，通常自由下降只用于起重鉤空鉤下落，例如用于起吊重物下降時，其重量應小于額定負荷的1/3～1/5。因快速下降時負荷在重力加速度的作用下，沖擊力加大，對支腿及大梁有很大的沖擊。如果中途突然停止，起重機在重力加速度作用下失去穩定，會造成臂桿折斷，所以要嚴格掌握自由下降。因此，吊重落約時用動力下降可以保證機車的安全作業。

吊車發生側翻的原因：

一、報廢的汽車吊繼續使用(整機性能下降)由于經濟利益驅使，目前在汽車式起重機的租賃市場中，仍然存在報廢的汽車吊繼續使用的現象。個別人員將已經報廢汽車吊整機買下來，刷刷漆，噴噴油，經過簡單的“梳洗打扮”一番，內部構件銹蝕，結構損壞，安全裝置失效，在使用過程中，缺乏有效的檢測、監督環節，以低價承攬吊裝和物體吊運工程，往往導致傾翻事故發生。

二、帶載伸臂

由于操作者操作經驗不足和施工現場工況，有的操作者在汽車吊的負荷已經接近穩定的安全負荷極限時，但是吊物還無法就位，在此工況下不做仔細的分析和調整機位等工作，而是盲目的帶載伸臂，造成瞬時超載而導致汽車吊傾翻事故發生。