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發布時間：2021-09-10 10:57
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千古龍飛地，跑者夢中城。3月24日，第三屆徐州國際馬拉松賽在風景秀麗的云龍湖畔鳴槍開跑，來自國內外的2.2萬名選手參加了比賽，同時比賽吸引了來自肯尼亞、埃塞俄比亞、美國、俄羅斯等20多個國家和地區的100多名高水平國際選手參賽，參賽人數和賽事規模再創新高。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三個月的降水量占年總降水量的60%以上。
中國田徑協會、原副局長段世杰，田徑運動管理中心主任于洪臣，江蘇省體育局局長陳鋼，徐州市政協王安順，徐州、宣傳部部長馮其譜，徐州市人大會副主任張赴寧，徐州市副市長李燕等出席起跑儀式。
作為賽事用車單位，徐州市公共交通有限責任公司(簡稱徐州公交)此次負責為2.2萬名參賽選手和4500名志愿者提供服務保障。值得一提的是，宇通客車憑借出色的性能和過硬的質量脫穎而出，共有120臺宇通純電動客車為賽事提供服務，宇通品牌以近50%的占比再次成為徐州馬拉松服務用車主力。隨著人們生活水平的提高，越來越多的人更加喜歡車輪上的旅行，而房車旅行更是很多人都選擇的一種方式。
攜手徐馬，宇通純電動助力賽事再升級
徐州國際馬拉松是中國田協認證的A1類賽事，雖然是才舉辦三屆的“年輕選手”，但卻廣受社會各界認可，賽事級別不斷提升。今年不僅從全國幾百場馬拉松賽中脫穎而出晉級為銀牌賽事，更是實現了“三賽合一”，成為全國馬拉松錦標賽(9站)的首站賽、多哈世界田徑錦標賽的馬拉松選拔賽，賽事級別和水平可見一斑。5℃，一月份平均氣溫，常年平均在零下14℃左右，極端氣溫達-33℃。
為本屆徐州馬拉松提供用車服務的包括75臺宇通E10和45臺宇通E12，主要承擔馬拉松全程、半程運動員接駁和存衣以及4500多名志愿者接送等任務。作為兩款純電動客車，宇通E10和宇通E12憑借安全智能、高品質的駕駛乘坐體驗以及高續駛里程、高可靠性、低運營成本的產品特點，深受市場與客戶認可。在3月14日徐州公交對賽事用車的現場演練中，宇通純電動客車就以優異的表現贏得了信任和認可，并在當天的賽事服務中再次證明了實力。2019年，宇通集團總裁湯玉祥將作為全國人大代表再次出席盛會。
實際上，這并不是宇通客車一次與徐州馬拉松結緣，早在2017年和2018年兩屆徐州馬拉松賽事中，宇通就作為主要服務用車出現在比賽后勤“戰場”，在為全體賽事參與者提供優質服務保障的同時，贏得了政府、客戶及社會各界的充分肯定。
強強合作，宇通助推徐州公交綠色出行
徐州，古時汴泗交流、黃河前橫，京杭大運河傍城而過，素有“五省通衢”之稱，現已形成鐵路、公路、航空、水運、管道“五通匯流”的現代交通體系。2018年，徐州成為聯合國人居獎全球的城市獲獎者，為了實現“生態城市，綠色發展”，徐州市政府積極倡導綠色出行，大力發展新能源公交，努力打造和展現靚麗的城市名片。在1978年，北汽的用車主要是過去國產的老解放和631的國產面包車。
徐州公交是徐州市的城市公交運營服務企業，有著近60年的發展歷史，目前運營線路近200條，線路長度4000多公里，年客運量3.5億人次。為了積極響應綠色出行的號召，近年來徐州公交不斷增加新能源客車比重，擁有的純電動公交車在運營車輛總數中的占比約三分之一。當前為徐州公交提供服務的宇通客車達400多臺，其中純電動客車221臺，占比超50%。六是光大旗下中青旅愿發揮在會展、品牌策劃服務領域的優勢，為宇通集團的發展提供專業支持。
據宇通客車華東公交經營大區客戶經理介紹，早在2011年1月，徐州公交便開始了跟宇通的合作，基于宇通客車優良的品質和服務、在新能源領域的發展實力以及為公眾提供美好出行的理念，雙方的合作不斷升級，并于2015年8月開啟了純電動公交的合作之旅。徐州公交相關負責人在接受采訪時也表示，宇通客車在公司擁有良好的口碑，從公司高層管理者到車輛駕駛員，一致認為宇通客車的故障率低，安全穩定，關鍵時刻值得信賴，讓人放心。與上年同期相比，江鈴控股、南京依維柯、上汽大通、華晨雷諾和保定長安銷量呈明顯下降，其他企業均呈快速增長。
作為新能源領域的探索者和創新者，宇通長期致力于新能源客車的技術研發和行業引領，現已全面掌握新能源客車匹配優化、系統集成和控制、客車無線充電等核心技術，并擁有中國電動客車電控與安全工程技術研究中心。目前，宇通新能源產品線已經覆蓋6-18米全系列車型，已在300多個城市成功推廣，新能源客車年銷量超過2.6萬多臺，累計銷量超11萬臺，位居一。以創新致敬未來，用綠色引領時代，為美好出行，宇通一直在路上。集團總部相關部門負責人，光大、光大金控、光大國際、光大實業、光大鄭州分行相關負責人參加調研。
3月18日早上6時32分，商丘市首輛雙層公交車從商丘電視臺出發開往商丘火車站，家住神火大道尚城花園的市一中學生陳曉明和100多位市民一起體驗了這輛88路公交“巨無霸”的運營。
外觀時尚大氣的雙層公交車一上路就引起了市民的關注，成為神火大道上流動的城市風景。據商丘公交公司88路線路長曹強介紹，此次引進的宇通雙層公交車有著優良成熟的底盤技術和豪華時尚的車身外觀，車輛有極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩定性，純電驅動，續航，一次充電可行駛300公里。曹強告訴記者：“雙層公交車乘坐更舒適、視野更開闊，而且執行一元的惠民票價，大家可以放心乘坐。
與普通公交車相比，作為集觀光與大容量等特點于一體的雙層公交車車身高4.14米，車輛上層49個座位、下層13個座位，是普通公交車座位數的1.8倍，車輛核準載客能力114人，載客量有較大提升。曹強告訴記者：“雙層公交車乘坐更舒適、視野更開闊，而且執行一元的惠民票價，大家可以放心乘坐!2019年，宇通T7在兩會的用車輛為107輛，遠超豐田柯斯達20多輛。”
2018年商丘市就被列為全省第二批公交優先示范市，路權優先主題、智慧公交主題、綠色出行主題是公交優先示范城市創建活動的主題性創建目標任務。
“這次我們公交公司購進兩輛雙層公交車、6輛新型宇通公交車集中投放在市區88路公交線路上，就是更好地服務市民、體現公交優先的一種嘗試。”商丘公交公司常務副總經理張維峰告訴記者，這8輛新型公交車都是一步踏板設計，大大方便了乘客上車下車。其中有一輛叫“黑金剛”的新型公交車，踏板還可以傾斜，車廂里還有專門的輪椅停放處。2016年以前的兩會上，合資品牌的公商務用車不管是使用率還是銷量，都要比國內自主產品表現要好。
張維峰充滿信心地說：“公交優先就是百姓優先，通過第二批公交優先示范城市創建活動，相信商丘的公交系統將不斷向保障更有力、設施更完善、服務更優質、管理更智能、運營更安全這五大目標任務前進。”
2019年是發布實施《校車安全管理條例》的第7個年頭，過去幾年間，在全社會的共同努力下，我國專用校車推廣應用取得了階段性成效，各大主流客車廠紛紛作為，一系列專業校車產品以及公益性的校車安全知識普及活動推陳出新，對塑造全國內校車大環境極具樣本意義。”商丘公交公司常務副總經理張維峰告訴記者，這8輛新型公交車都是一步踏板設計，大大方便了乘客上車下車。
日前，各大中小學陸續結束寒假假期，開啟新學期。又逢新年開學季，聊聊專用校車的安全選擇。
肩負“愛與責任”宇通校車產品教育兩手抓
2018年3月，宇通客車董事長、湯玉祥在提出《關于加大校車推廣力度有效保障孩子上下學安全的建議案》，這也是繼2011、2012年連續兩年湯玉祥分別提交《關于大力推廣使用專用校車》和《關于建立健全校車運營法律法規，加快校車融入學生生活的建議》議案后的再次發聲。湯玉祥和宇通，已然成為中國校車的代言人。服務兩會15載以可靠實力擔負國之重任作為國內最級別會議，每年兩會都會在服務用車上進行嚴格篩選，對車輛的產品性能乃至制造商品牌形象等都有嚴苛的要求。
從安全、可靠校車的推出，到國家校車安全標準的起草，再到校車運營模式的不斷探索，宇通始終走在行業前列。2017年底，升級的宇通第三代校車發布，將高品質校車的標準提升到新高度。
“宇通第三代校車搭載多項行業的安全和科技配置，以高于國標的更高標準提升品質。”宇通校車產品經理胡翌達向中國客車網介紹，宇通第三代校車繼承歷代產品安全基因的同時，通過車內、外和遠程監控三層防護圈，實大安全級別防護，同時借助乘客安全保障系統、結構安全防護系統、視野輔助增強系統、智能信息管理系統四大系統，將校車的防護等級和智能化水平提升到新高度。在北汽集團等企業的信賴與支持下，宇通T7將再啟新程，啟的是更遠的征程，是百萬至千萬的期冀。
2018年7月，宇通發布了“安芯”校車智能管理系統3.0版本，首創家長管理子系統。宇通互聯網產品管理經理胡寶寶表示，該系統進行了雙層優化與三項升級，可面向校車行業提供一體化服務平臺，提升校車運營企業的服務管理能力，打通學生、家長、運營企業、學校、行業管理部門的信息連接，解決學生乘車過程中信息不可知、不可控的問題。2月22日上午，光大集團董事長李曉鵬一行，蒞臨十八里河工業園參觀考察，就深化產融合作與宇通集團總裁湯玉祥進行深入交流。
十余年校車領域精耕細作，宇通校車不但在產品上布局面，形成5—11米，覆蓋幼兒園學童到初高中學生的全系列校車產品，更在安全保障上推出了包含安全管理、安全教育及無憂服務的校車安全解決方案。其專為校車運營方和學生打造的“袋鼠行動”安全大講堂以及宇通交通安全教育館不但提升了運營方和學生的安全意識，更普及了安全事故的應急處理辦法，持續為中國校車推廣應用添磚加瓦。“宇通第三代校車搭載多項行業的安全和科技配置，以高于國標的更高標準提升品質。
誠然，除以上提及的代表企業和代表產品外，中國客車行業還有更多的企業和相關從業們在構建安全校車之路上默默耕耘。我們堅信，每一個有影響力企業的行為都會影響這個行業。校車因這些品牌而生動，因這些品牌而充滿希望。
