陜西管式線(xiàn)纜絞線(xiàn)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)品介紹「多圖」

管式線(xiàn)纜絞線(xiàn)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家

收線(xiàn)架由電機(jī)、傳動(dòng)齒輪箱、支承座、立柱、升降及移動(dòng)箱等主要部分組成，升降及移動(dòng)各自由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)。排線(xiàn)裝置采用絲桿排線(xiàn)器，排線(xiàn)節(jié)距可調(diào)。線(xiàn)模座位于筒體后端，供調(diào)整線(xiàn)束和固定焦點(diǎn)之用。傳動(dòng)系統(tǒng)由主電機(jī)經(jīng)皮帶輪帶動(dòng)車(chē)頭箱使筒體旋轉(zhuǎn)，經(jīng)車(chē)尾箱出軸把動(dòng)力傳到變速箱，再傳動(dòng)牽引輪機(jī)構(gòu)使?fàn)恳嗈D(zhuǎn)動(dòng)。收排線(xiàn)架分別由單獨(dú)電機(jī)傳動(dòng)。

托輪式管式線(xiàn)纜絞線(xiàn)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家中的托輪在高速旋轉(zhuǎn)中，其托輪表面均會(huì)發(fā)生磨損，而磨損后托輪減小了，甚至不接觸筒體，失去其支承筒體的功能，這樣就必須定期對(duì)托輪位置進(jìn)行調(diào)整.而調(diào)整的尺度卻不容易掌握，如托輪調(diào)得過(guò)緊時(shí)，一方面增加托輪和簡(jiǎn)體間的壓力，加速托輪的磨損;如兩邊托輪調(diào)整不均勻，也可能將簡(jiǎn)體頂向另一側(cè)，給簡(jiǎn)體人為增加了一個(gè)撓度;

空氣軸承型高速管式線(xiàn)纜絞線(xiàn)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家采用單獨(dú)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式，能夠?qū)δ砭噙M(jìn)行細(xì)微的調(diào)節(jié)控制。(也可采用傳動(dòng)軸方式)。搭載0T裝置(選項(xiàng))。通過(guò)阻尼器進(jìn)行張力控制。( 也可采用繩索方式進(jìn)行張力控制)。由于采用了空氣軸承取代傳統(tǒng)軸承，節(jié)省了能耗，更便于維護(hù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低噪音及低能耗。采用了水平墊鐵進(jìn)行設(shè)備設(shè)置安裝，不再需要進(jìn)行基礎(chǔ)工事。