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發布時間：2021-05-09 05:21
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泵車配件是混凝土泵車的重要組成部分，隨著國內混凝土技術和建筑機械的快速發展，現在城市建設中規模和范圍地不斷擴大，帶動了混凝土機械的高速發展，泵車配件的市場空間擴大，也帶動了混凝土泵車配件的發展。
目前，用戶對混凝土泵車的要求越來越高，主要表現在了泵車的市場需求量的增長很快，泵車配件在市場中逐漸活躍起來。
隨著液壓系統想著集成化發展，普遍采用的開式系統及恒定功率控制，開式系列具有油溫低、可考性高、維修方便等諸多的優勢。同時，在全液壓控制技術、計算機控制技術取得了突破性進展。
混凝土泵車電氣控制系統的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統，它也是控制系統的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構和軟軸操縱機構兩種方式。
如果將兩者進行對比就不難發現，軟軸操縱機構有更多的優越性，如布置靈活、傳動、過渡接頭少而且空行程小、行程調節方便等，所以混凝土泵車的操縱系統主要是選擇軟軸操縱機構。根據實際需要，在泵車的操縱系統中應該能夠實現無級調速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構是實現無級調速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36.09Z型泵車，其控制發動機轉速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。
故障現象：泵車回轉減速機在使用過程中容易損壞。
故障分析：
1、泵車回轉減速機都是直立在下回轉臺上。
2、回轉減速機都有安裝防塵圍板。
3、從減速機結構看，回轉減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。
4、因上下回轉要相對運動，所以肯定有間隙。
5、泵車施工環境較差，且有時候會在工作時候爆砼管，容易使砂漿落入回轉圍板中。
6、使用者不便發現隱藏在圍板里面減速機的狀況。
7、很少有使用者主動拆開圍板做衛生和保養。
8、砂漿還帶腐蝕，骨架油封硬化后，水，砂漿進入減速機內，導致軸承、壓蓋損壞，回轉失靈，單減速機還可能出現安全事故。
按臂架節數可分為： 2、3、4、5節臂。
按其驅動方式可分為：汽車發動機驅動、拖掛車發動機驅動和單獨發動機驅動。
進一步重視混凝土可泵性的研究。主要是對于高強度、大骨料、三級配混凝土的研究，現已能泵送混凝土的***低坍落度只有20毫米，大骨料粒徑可達80-120毫米。
除了設備的設計、制造等有了長足的發展外，設備的使用與維護也得到了極大的發展，廣大設備使用人員對混凝土泵送機械的原理、結構、操作及日常維護等越來越熟悉，使設備在施工過程中使用起來得心應手，發揮的作用越來越大。隨著我國經濟建設步伐的加快，許多大的工程建設項目相繼上馬，市場對混凝土機械的需求呈猛增勢態。
