礦用防爆柴油機組現貨供應【康利安動力】

維持室溫所需新風量由下式計算：C=0.078PT式中：C——需要的新風量（m3/s）P——柴油機額定功率（kW）T——機房溫升（°C）。

通常機房的通風量是根據機房的溫升控制在5℃-10℃以內的情況下計算出來的，這也是比較高的要求。將機房溫升控制在5℃-10℃以內時的燃氣量和換氣量，便是此時機房的通風量，根據通風量便可計算進排風口的尺寸。 機房防塵不好，也會對設備產生危害，在保證機房通風的情況下，同時考慮到機房的防塵作用，加裝進風排風百葉，保證機房的風質和風量。

一、風冷發電機房的通風系統歸納起來有四套系統 :

1、平時通風系統

發電機房通風換氣用，就是一般10～15次換氣次數的通風量，可僅設排風機

如果給排水有氣體滅火，這套系統還要承擔滅火完畢后的排風系統。

2、發電機工藝進排風系統

電機本身有個很大的排風管，這個是發電機自帶的，我們配合提一個風井就可以，同時設計進風系統補充排風量和發電機組燃燒空氣量（電氣提資），設送風機，此系統風量很大。

這一套系統也有設計是預留風井而已。

柴油發動機沒有點火系統，輔助電器相對較少，也沒有復雜的電路系統，發動機的轉速較低，零部件的磨損相比發動機也較小，因此使用壽命會更長些。所以故障率要遠低于發動機，即便是偶發性故障或判斷起來也相對容易，并且成本付出也不會太高。當然，柴油發動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質要求很高，當然，柴油發動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質要求很高，這點不同于。因為柴油機是靠壓燃式點燃，對噴油器的噴射裝置有所要求，劣質柴油會影響噴油器的正常工作，影響發動機的工作效率，嚴重時會導致發動機工作缺缸、抖動等現象。就拿維修發動機重要部位來說，若未能正常維護導致某機位出現故障，如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發動機拉缸等等問題，致使發動機無法正常工作，會給用戶增加更多費用支出。

 3.作功行程安排。瞬時速度工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。四個行程安排的關聯及特性：1.每工作中循環系統發動機曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半轉(180°)，進氣口行程安排是進氣門打開排氣管門關掉，排氣管行程安排是排氣管門打開進氣門關掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關掉。康利安動力防爆柴油機噪音小，性能穩定