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發布時間:2021-10-16 05:00  
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電動機(電機)
電機在所有產業作為動力源使用。NSK的軸承廣泛用于電機的轉動部分,其在支持順暢而安靜的轉動的同時,還能發揮承受電機所承載載荷的重大作用。
在動力源的電動化發展中,為滿足從環保到更嚴格的低能量損失方面的需求以及達到可實現高可靠性的長壽命,NSK不斷推出應用了NSK核心技術即摩擦學技術的高功能軸承。低能量損失技術及長壽命技術,是可貢獻于保護地球環境的力量,我們還將掌握這些技術作為今后NSK的使命,繼續推動相關工作。根據套圈有無檔邊,分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN型雙列軸承。
新產品·新技術
NSK成功拓寬了防蠕變?軸承系列的尺寸范圍
NSK的業績及技術
本公司自從1916年創立以來,一直將深溝球軸承作為NSK的主力產品開展廣泛的銷售工作。特別是,這種軸承是電動機必用的零部件,NSK軸承除降低軸轉動所產生的摩擦損失之外,還在為能以高水準實現電動機靜音性能要求的零部件精密加工、潤滑脂、新材料等各個領域,有效地運用著NSK的核心技術。減少了安裝零部件:帶有外圈擋圈,密封性好,因此可減少軸承周圍的零部件數量,使滑輪整體結構的成本降低。 通過自己擁有的有關深溝球軸承的長期經驗,NSK將繼續為軸承功能的高度化發展付出努力,不斷地滿足時代和市場的需求。
上海nsk軸承代理商,日本nsk軸承授權代理商上海NSK軸承經銷處
建設械用軸受
粉塵、泥濘、過大載荷。在與普通車輛完全不同的惡劣工況下使用的工程機械,首先要求堅固耐用。NSK以技術,推出使用壽命及極限轉速的軸承產品。滿足世界各地工程現場所要求的可靠性,是NSK始終追求銳意達到的目標。
造紙機械用軸承
概要
干燥機輥等高溫下使用的造紙機械所存在的問題中,軸承內圈裂紋可導致停產事故。NSK為了解決這一問題,開發出內圈不易裂紋、高溫下尺寸穩定、具有高硬度的長壽命軸承。堅韌的NSK軸承,可助造紙產業節省設備維護保養成本。
泵及壓縮機軸承
在壓縮機油、冷凍機油、氨制冷劑等化學環境下使用的螺旋壓縮機,其所用軸承也需具有高耐油性及耐熱性等化學穩定性。NSK在螺旋壓縮機軸承中,采用化學穩定性好的“L-PPS樹脂保持架”,這種保持架不受環境影響,可充分發揮出。
日本精工(NSK)開發出汽車電裝部件低噪音滾針軸承
日本精工(NSK)開發出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承(圖1)。主要用于EV(電動汽車)及HEV(混合動力車)等以馬達行駛時可令車內靜音的汽車電裝部件。目標是2015年銷售額達到2億日元。
圖1:低噪聲滾針軸承
圖2:(1)在理想條件下,以滾子的中央部分滾動。
(2)在傾斜大的條件下,以凸起部分滾動。
汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應力的集中,大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀,用以承受高負荷。此前的加工方法,使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大,以凸起部分滾動時軸承發出的噪聲會變大(圖2)。
新產品通過開發的加工方法,使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣,便將軸承發生的噪聲水平(聲壓比)降到了原來的1/3以下。
新產品通過開發的加工方法,使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣,便將軸承發生的噪聲水平(聲壓比)降到了原來的1/3以下(圖3)。
日本精工(NSK)為摩托車車輪開發出低摩擦球軸承
日本東京,2011年5月31日 - 日本精工公司(NSK的;總部:日本東京;總裁兼首席執行官:大冢紀男)宣布,它已經開發了摩托車車輪低摩擦球軸承,通過明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗,同時保持著傳統的密封性能。
提高燃料消耗,減少摩擦,
同時保持良好的密封性能
NSK將把這種產品主要集中投向在新興國家繁榮的摩托車市場。該公司預計到2015年實現的十億日元全球年銷售額。