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圍欄

    為使道路交通標(biāo)線具有鮮明的標(biāo)識性和視認(rèn)性，道路交通標(biāo)線涂層的顏色應(yīng)該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設(shè)的標(biāo)線要醒目而不眩目，劃設(shè)的符號要便于識別而不會混淆，劃設(shè)的車道分界線要界限分明，總之，要標(biāo)識清楚，易于視認(rèn)。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 16311《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》規(guī)定：白色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.75，黃色標(biāo)線涂料的亮度因數(shù)應(yīng)不小于0.45，新劃設(shè)的白色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)應(yīng)不小于100mcd/lx/m2。而國外對反光標(biāo)線的逆反射系數(shù)要求更高，如歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 1436 對重要路段的要求高達(dá)200 mcd/lx/m2 以上。鐵馬護(hù)欄的需求量之大是難以用數(shù)字概括，這就需要環(huán)保節(jié)能、安全可靠，外形新穎、設(shè)計美觀等多種優(yōu)良性能的鐵馬護(hù)欄產(chǎn)品來裝飾，將給鐵馬護(hù)欄帶來了龐大的市場和新的發(fā)展機(jī)遇。為了達(dá)到這個要求，撒入標(biāo)線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。

      城市中從事各項活動的城市人通道路標(biāo)志牌所表達(dá)信息的接受者，是標(biāo)識規(guī)劃首要的思考因素，接受者的反應(yīng)是評價標(biāo)識規(guī)劃質(zhì)量的首要客觀標(biāo)準(zhǔn)，所以為了滿意人的各種需要，人性化、智能化、特性化方面的開展也是必要的。其他處于城市環(huán)境中，技能化、環(huán)保化是不可防止的趨勢，這些都是將來城市通道路標(biāo)志牌開展完善的方向。關(guān)于公園標(biāo)識設(shè)置做出了翔實的標(biāo)準(zhǔn)。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨熱浸鋅層防護(hù)或單獨噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。1974 年,美國聯(lián)邦政府通部委托美國平面規(guī)劃學(xué)院規(guī)劃供通樞紐運(yùn)用的、具有通用、國際認(rèn)同的新交通道路標(biāo)志牌,總共規(guī)劃34 種不一樣的標(biāo)志符號，應(yīng)用在各種與公共通有關(guān)的場合。他們的研討規(guī)劃效果逐漸變成國際通用通道路標(biāo)志牌體系，標(biāo)準(zhǔn)化的視覺體使得國際通的導(dǎo)向符號趨于一致，為日益繁忙的國際間業(yè)務(wù)、旅行活動人員供給了極大的便當(dāng)。

      項利民便民的好事，在現(xiàn)實的陽光下，卻是一片灰蒙蒙。不少道路施工現(xiàn)場，為了節(jié)約空間，減少施工預(yù)算，壓縮一 些“不必要”的設(shè)施，如警示護(hù)欄。但這些措施，對施工幫助甚大，不安置還會加大安全隱患。

人們常說“安全第可真把這個掛在嘴邊的，做成實事的卻又非常少。在理論上，安全得靠警示護(hù)欄來體現(xiàn)，也要警示護(hù)欄去完成。可以說，在一般的道路施工現(xiàn)場，警示護(hù)欄不可少。至少是保證施工現(xiàn)場安全的一方式，從場內(nèi)到場外。對返修的欄桿、扶手經(jīng)檢驗合格后，一律按合格品驗收，返修方法和檢驗結(jié)果應(yīng)記錄存檔。

    警示護(hù)欄，簡單又實用的護(hù)欄器材，在不少護(hù)欄廠家那里均有銷售。通常，如警示護(hù)欄這樣的使用需求，護(hù)欄廠家還支持“按需定制”，即按照客戶需求進(jìn)行專門的制作生產(chǎn)。施工現(xiàn)場若設(shè)有警示護(hù)欄，至少在一方面體現(xiàn)施工方的態(tài)度，尤其是道路施工。