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空氣預熱器結構

環向密封

環向密封條安裝在轉子中心筒和轉子外緣角鋼的頂部和底部，其主要功能是阻斷因未經過熱交換而影響空預器熱力性能的轉子外側的旁路氣流。此外，環向密封還有助于軸向密封，因此它降低了軸向密封片兩側壓差的大小。在轉子底部外緣，由1.6mm厚等同考登鋼加工的單片環向密封條安裝在底部過渡煙風道上并與轉子底部外緣角鋼構成密封對。由于在滿負荷運行時轉子向下變形，因此安裝該密封條時需預先考慮到這一間除要求。該密封條用螺母以及壓板固定。頂部環向密封由焊在轉子外殼上的密封條組成。在設置該密封條時應預先考慮到滿負荷時轉子以及外殼的徑向變形差。內緣環向密封條安裝在莊子中心筒的頂部和底部，與頂部和底部扇形板一起構成密封對，通過螺栓與焊接在固定板內側的螺母一起鎖定。

對空預器的改造

脫硝系統中當氨的逃逸量為 1 μL/L 以下時，煙氣中的氨含量很少，NH4HSO4生成量也很少，此時空預器的堵塞現象較輕；當氨逃逸量增加到 2 μL/L時，空預器正常運行 0.5 年后發生明顯的堵塞現象；當氨逃逸量增加到 3 μL/L 時，空預器正常運行 0.5年堵塞現象嚴重。因此，控制氨逃逸量是保證空預器性能的關鍵。脫硝系統實際運行過程中，造成氨逃逸率高的原因主要是催化劑活性降低、NOx和NH3濃度場分布不均勻以及氨過噴。NOx和 NH3濃度場分布不均勻可通過調整噴氨的各閥門開關程度調整濃度場分布。SCR 催化劑的使用壽命一般為3 年。在催化劑使用 15 000～20 000 h 后，其活性通常約降低 1/3。此時如果要提高 NOx轉化率，需要增大催化劑的注入量，但這又會造成 NH3逃逸水平的 （＞5 μL/L）。因此，工程中采用通過預留催化劑將來層的方法來控制 NH3逃逸率，即在 SCR 投運的初始階段，使用 2 層或 3 層催化劑；2 年后，新增 l 層催化劑；3 年后，更換已到使用壽命的催化劑，確保 NH3逃逸率始終控制在 3 μL/L 以下。

空預器設備的積灰腐蝕現象

空預器設備的積灰腐蝕現象是不可避免的，但是可以通過相應的優化措施減輕積灰腐蝕的程度，降低積灰腐蝕對機組運行的影響。煙氣低溫腐蝕目前主要采用增加暖風器的方法減少腐蝕的影響，在冬季或低負荷工況時暖風器可提高鍋爐的進風溫度。在電廠改造增加 SCR 脫硝系統后，不可避免的會產生氨逃逸現象，在空預器中發生化學反應生成。造成空預器的腐蝕積灰，通過對空預器的設計改造包括換熱元件材料的升級處理，以及對 SCR脫硝系統的優化控制能夠有效地減輕對空氣預熱器的不利影響，從而保障空預器的安全穩定運行。

石油化工中加熱爐余熱回收

1980年我國臺小型工業試驗氣-氣熱管換熱器在南京某廠加熱爐的煙氣余熱回收試驗中試運轉成功。該熱管換熱器的試運轉成功，為大型工業運行奠定了基礎。

目前我國石油化工的大型加熱爐煙氣余熱回收絕大部分都采用了熱管換熱器，并取得了很好的效果。值得注意的是，近年來許多加熱爐的燃料改用重油或渣油，由于油品的含硫量不一，對熱管換熱器的設計帶來了困難。此外，不同地區的氣候條件也是設計中應該注意的問題。