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這輛奧鈴裝配的是132馬力的揚(yáng)柴YZ4DB1-40國 Ⅳ排放的增壓中冷柴油發(fā)動機(jī)，從發(fā)動機(jī)缸蓋上可以看出這臺發(fā)動機(jī)是為奧鈴供動力。譚先生告訴筆者，該發(fā)動機(jī)實際使用情況無論是提速還是耐用性相比同檔次的?？祫恿Ω鼘嵲凇Ｓ谩傲獯?，跑得快”來形容該款發(fā)動機(jī)不足為過，GPS記錄的高時速達(dá)到115公里。發(fā)動機(jī)散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機(jī)、水壺等小物件。

奧鈴捷運的貨箱寬度相當(dāng)適合在水頭運輸石材，荷載12噸，在運輸11噸貨物的情況下還能保證不超載。與YZ4DB1-40發(fā)動機(jī)匹配的是萬里揚(yáng)的WLY6T120 6擋變速箱。該變速箱帶有同步器，在更換擋位時相當(dāng)迅速輕松，關(guān)鍵時刻可以減少動力的損失。該變速箱與YZ4DB1-40發(fā)動機(jī)可以說是絕配，恰當(dāng)?shù)凝X輪比和扭矩能夠輕松克服大多數(shù)坡道和工地路況。譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚(yáng)變速箱換擋相當(dāng)迅速，要不然后果不堪設(shè)想。目前為止該變速箱沒有出過問題，運轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定。后橋帶有機(jī)械式剎車力分配系統(tǒng)，這項設(shè)計主要是防止裝載重量不均勻時車輛甩尾。駕駛室內(nèi)部相對寬敞，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤設(shè)計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。

奧鈴輕卡升級上市，作為福田汽車旗下重要輕卡品牌，將正式搭載福田康明斯ISF3.8發(fā)動機(jī)。

據(jù)悉，搭載新型發(fā)動機(jī)的奧鈴不僅動力強(qiáng)勁、扭矩達(dá)到同類產(chǎn)品的兩倍。奧鈴輕卡的底盤是在五十鈴底盤基礎(chǔ)上經(jīng)德國奔馳公司技術(shù)升級，英國蓮花公司精心調(diào)校，匹配更為合理，滿載時高速行駛穩(wěn)定。達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的福田康明斯ISF3.8發(fā)動機(jī)不僅令奧鈴在國內(nèi)市場將其他輕卡品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，而且無疑將會增強(qiáng)奧鈴輕卡在海外市場的競爭力。配裝的康明斯動力采用了后置齒輪室、浮雕式缸體等新技術(shù)應(yīng)用，使得發(fā)動機(jī)噪音更低，其比同類產(chǎn)品噪音低4~7個分貝，在駕乘舒適感方面明顯優(yōu)于同類產(chǎn)品。

全柴490發(fā)動機(jī)瘦身奧鈴新捷運

如儀表盤，還是對稱式布置，左右兩個標(biāo)準(zhǔn)圓形為轉(zhuǎn)速表和時速表，中間上部分安置了氣壓表和燃油表，其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起，指針是油量，下面藍(lán)色指示燈是尿素液位。

中間是一個液晶屏，顯示時間、小計里程、水溫等多項信息。

全柴490發(fā)動機(jī)

這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機(jī)4B2-115C50。發(fā)動機(jī)的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，扭矩320牛米。

奧鈴新捷運裝配萬里揚(yáng)6T120變速箱，雙錐同步器、舍弗勒機(jī)構(gòu)，換擋性能順暢及可靠性大幅度提升，扭矩加大至550N.m，整車承載加強(qiáng), （原變速箱450N.m）。更好的變速箱與動力的搭配，使得整車不僅在動力銜接上達(dá)到了新高度，駕駛體驗的增強(qiáng)也是不可不提的重要變化。讓我們與福田奧鈴一起支持環(huán)保，從我做起。8發(fā)動機(jī)不僅令奧鈴在國內(nèi)市場將其他輕卡品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，而且無疑將會增強(qiáng)奧鈴輕卡在海外市場的競爭力。不僅為那些被污染所折磨著的人，也為那些愛我們和我們愛的人