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應力噴丸工藝也是一項比較經典的噴丸工藝，只是因為難以應用于大批量生產，但近年來由于應力噴丸設備的快速發展，在高應力汽車懸架彈簧大批量生產中得到了較大發展。特別是應力強化噴丸與其他噴丸工藝的組合應用具有很好的強化效果。應力噴丸的預應力一般設定在（700～800）MPa，經應力拋丸后，殘余應力的峰值可以達到（1200～1500）MPa，從而得到高的強度。

      彈簧彈鋼是用于制造制彈簧或者其他彈性零件的鋼種。彈簧一般是在交變應力下工作，常見的破壞形式是疲勞破壞，因此，合金彈簧鋼必須具有高的屈服點和屈強比(σs/ σb)、彈性、性能，以保證彈簧有足夠的彈性變形能力并能承受較大的載荷。

　　同時，合金彈簧鋼還要求具有一定的塑性與韌性，一定的淬透性，不易脫碳及不易過熱。一些特殊彈簧還要求有耐熱性、耐蝕性或在長時間內有穩定的彈性。

　　中碳鋼和高碳鋼都可作彈簧使用，但因其淬透性和強度較低，只能用來制造截面較小、受力較小的彈簧。合金彈簧鋼則可制造截面較大、屈服較高的重要彈簧。

　　在一些特定要求的場合，如在酸堿度較高、潮濕的環境我們還經常用到不銹鋼材料來制作彈簧。

區分方法：

1.直接用磁鐵吸，能很好吸起來的，那肯定是鋼絲彈簧。不能吸起來的，那肯定是不銹鋼的彈簧。

2.用科學機器去測試。比如說鹽霧測試，硬度測試等來區分不銹簧和鋼絲彈簧。

3.從鋼絲彈簧和不銹簧性能來區分，不銹簧耐腐蝕，耐高溫，防生銹。簧這些性能沒辦法和不銹簧比的。不銹鋼不生銹,鐵生銹,另外不銹鋼的導熱和導電都比鋼絲弱。